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含油軸承(Sleeve Bearing)(圖)

　　傳統(tǒng)的直流無碳刷風(fēng)扇馬達設(shè)計時，是扇葉轉(zhuǎn)子(簡稱轉(zhuǎn)子)及其軸芯穿越含油軸承，簡稱SLEEVE軸承，樞接固定在馬達定子之中心位置，使轉(zhuǎn)子與定子之間保持一個適當(dāng)之間隙，當(dāng)然軸芯與軸承間亦務(wù)必有間隙之存在，才不會將軸芯死鎖而無法運轉(zhuǎn)；而馬達之定子結(jié)構(gòu)部分(簡稱定子)，在電源輸入之后，就會在轉(zhuǎn)子與定子間產(chǎn)生感應(yīng)磁力線，及驅(qū)動回路之控制使風(fēng)扇馬達運轉(zhuǎn)。故傳統(tǒng)之風(fēng)扇馬達架構(gòu)，只有一個扇葉轉(zhuǎn)子及一個馬達定子和一個驅(qū)動回路，而借著軸芯與軸承之樞接，隨著磁場感應(yīng)而運轉(zhuǎn)，請看下圖：

　　1． 用含油軸承的優(yōu)點

　　A． 耐外力之撞擊，運輸時所造成之損壞較少；

　　B． 價格便宜(與滾珠軸承相比，價格差異很大。

　　2． 用含油軸承的缺點

　　A． 空氣中的灰塵會因風(fēng)扇馬達之運轉(zhuǎn)而被吸入馬達核心，與儲存在軸承周圍之潤滑油混合成油泥，而造運轉(zhuǎn)噪音，甚至于卡死不轉(zhuǎn)；

　　B． 軸承內(nèi)徑容易磨損，使用壽命較短；

　　C． 無法被使用在攜帶式產(chǎn)品上；

　　D． 軸承與軸芯之間隙小，馬達之運轉(zhuǎn)激活效果較差 ；

　　E． 馬達運轉(zhuǎn)軸芯與軸承摩擦所產(chǎn)生的高溫氣體，因受軸承兩端之油圈、華司阻礙，無法排除而形成氮化物，易淤塞于軸芯與軸承之間 隙內(nèi)，阻礙馬達運轉(zhuǎn)之順暢。

聲明：本信息內(nèi)容的真實性未經(jīng)電源在線網(wǎng)證實，僅供參考。

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