蓄電池的使用和養護方法
2005/8/26 16:23:24 電源在線網
很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養，其實在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是最重要的部件之一，馬虎不得。蓄電池的日常使用應注意什么呢？記者采訪了長青蓄電池有限公司副總經理周永堅及廣州市廣雄生工貿有限公司總經理徐靜雄先生。
周永堅說，蓄電池有啟動電池和牽引電池之分，而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。就汽車而言，常用的都是啟動電池，因為它可以使汽車儲能，然后瞬間釋放，所以說質量好的啟動電池，汽車啟動也更為迅速。
不同的牌子，蓄電池的價格相差較大。
廣州消費水平高，汽車保有量多，蓄電池的需求量也大，其價格也比其他地區略高。60安時的免維護電池零售價在350－400元之間。
徐靜雄先生認為，現在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見，但消費者要買到安全、適用的蓄電池，還必須擦亮自己的眼睛。專家提醒，購買時最好買那些有口碑、品牌大的蓄電池，因為正規廠家不但有安全保障，而且還有良好的售后服務。周永堅說，一般大型正規的蓄電池公司都會作出承諾，在保用期內，只要是電池質量問題，客戶可以免費更換；即使不是質量問題，公司也可對電池免費維護，并且傳授相關使用常識。一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間，質量好的蓄電池，其壽命在兩年到兩年半之間。
我們通常所說的“免維護電池”，并非真正的“免維護”，而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護蓄電池還裝有溫度補償型比重計，可以指示蓄電池的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，就需要修理或進行更換。
蓄電池的充電
出現下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1．200以下；冬季放電超過25％；夏季放電超過50％；燈光暗淡；啟動無力。
有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3－5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10－15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。
雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：
1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣
2、充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。
3、對一個或對多個蓄電池并聯充電時，充電器電壓不要超過16V。
4、將充電器的正極線接在蓄電池的正極柱上，將負極線接在蓄電池的負極柱上。
5、打開充電器時，先設置到最低電流，然后逐漸提高電流，直至蓄電池開始接受電流。如果是一個深度放電后的蓄電池或是低溫下的蓄電池，這一過程可能需要好幾分鐘。
6、如果蓄電池排氣口排出酸霧，或蓄電池溫度超過了52攝氏度，充電即需立刻停止，這些現象表明該蓄電池已損壞，需要更換。
7、當電流降至1A以下時或充電超過24小時后，表示充電完成，可以停止充電。
蓄電池的維護
1、冬季使用蓄電池應注意，保證電樁與導線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時增大電阻，按規定調整電解液比重，經常使蓄電池保持在充足電狀態，以防電解液比重降低損壞蓄電池。
2、蓄電池在使用過程中，水分蒸發及充電時水的電解均會使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15mm，液面過高易外溢，會腐蝕周圍零件，還有可能使正、負極樁導通，引起自行放電；液面過低，極板上部容易露出液面，不但會使蓄電池容量降低，而且外露的極板會很快硫化。
3、加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉進去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
4、正常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破。
5、長期不用的汽車每隔25天左右應將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。
小貼士
1、盡量選用免維護蓄電池。
免維護蓄電池具有這些優點：自放電小，貨架壽命長(10個月)，即出廠帶電的電池可放10個月仍能正常使用；脫水率低，正常使用酸液不會揮發，不干水，不需加電池液；起動力大，瞬間起動電能強。
2、不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發電機發電量是固定的，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。
3、啟動汽車時每次啟動時間不超過3—5秒，再次啟動間隔不少于15秒，如多次啟動仍不著車，需從其他方面找原因。
4、有的司機認為電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發電機轉速較高，其發電量大于蓄電池，并開始給電池充電，這時電解液會膨脹，如果電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導電的，一旦電解液流到正、負兩極之間會形成自放電，汽車則不能啟動，并使蓄電池壽命縮短。
周永堅說，蓄電池有啟動電池和牽引電池之分，而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。就汽車而言，常用的都是啟動電池，因為它可以使汽車儲能，然后瞬間釋放，所以說質量好的啟動電池，汽車啟動也更為迅速。
不同的牌子，蓄電池的價格相差較大。
廣州消費水平高，汽車保有量多，蓄電池的需求量也大，其價格也比其他地區略高。60安時的免維護電池零售價在350－400元之間。
徐靜雄先生認為，現在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見，但消費者要買到安全、適用的蓄電池，還必須擦亮自己的眼睛。專家提醒，購買時最好買那些有口碑、品牌大的蓄電池，因為正規廠家不但有安全保障，而且還有良好的售后服務。周永堅說，一般大型正規的蓄電池公司都會作出承諾，在保用期內，只要是電池質量問題，客戶可以免費更換；即使不是質量問題，公司也可對電池免費維護，并且傳授相關使用常識。一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間，質量好的蓄電池，其壽命在兩年到兩年半之間。
我們通常所說的“免維護電池”，并非真正的“免維護”，而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護蓄電池還裝有溫度補償型比重計，可以指示蓄電池的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，就需要修理或進行更換。
蓄電池的充電
出現下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1．200以下；冬季放電超過25％；夏季放電超過50％；燈光暗淡；啟動無力。
有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3－5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10－15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。
雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：
1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣
2、充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。
3、對一個或對多個蓄電池并聯充電時，充電器電壓不要超過16V。
4、將充電器的正極線接在蓄電池的正極柱上，將負極線接在蓄電池的負極柱上。
5、打開充電器時，先設置到最低電流，然后逐漸提高電流，直至蓄電池開始接受電流。如果是一個深度放電后的蓄電池或是低溫下的蓄電池，這一過程可能需要好幾分鐘。
6、如果蓄電池排氣口排出酸霧，或蓄電池溫度超過了52攝氏度，充電即需立刻停止，這些現象表明該蓄電池已損壞，需要更換。
7、當電流降至1A以下時或充電超過24小時后，表示充電完成，可以停止充電。
蓄電池的維護
1、冬季使用蓄電池應注意，保證電樁與導線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時增大電阻，按規定調整電解液比重，經常使蓄電池保持在充足電狀態，以防電解液比重降低損壞蓄電池。
2、蓄電池在使用過程中，水分蒸發及充電時水的電解均會使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出極板15mm，液面過高易外溢，會腐蝕周圍零件，還有可能使正、負極樁導通，引起自行放電；液面過低，極板上部容易露出液面，不但會使蓄電池容量降低，而且外露的極板會很快硫化。
3、加液時不要讓其他物質掉進蓄電池內，如有物質掉進去，千萬不能用金屬物質去撈，應用干木棒夾出雜質，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
4、正常行車中應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破。
5、長期不用的汽車每隔25天左右應將汽車發動起來，中等轉速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。
小貼士
1、盡量選用免維護蓄電池。
免維護蓄電池具有這些優點：自放電小，貨架壽命長(10個月)，即出廠帶電的電池可放10個月仍能正常使用；脫水率低，正常使用酸液不會揮發，不干水，不需加電池液；起動力大，瞬間起動電能強。
2、不要隨便給汽車更換比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發電機發電量是固定的，如換了容量大的蓄電池會使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動，蓄電池長期虧電壞得更快。
3、啟動汽車時每次啟動時間不超過3—5秒，再次啟動間隔不少于15秒，如多次啟動仍不著車，需從其他方面找原因。
4、有的司機認為電解液加得越多電量越大，這是錯誤的。汽車在高速行駛時，發電機轉速較高，其發電量大于蓄電池，并開始給電池充電，這時電解液會膨脹，如果電解液加得太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導電的，一旦電解液流到正、負兩極之間會形成自放電，汽車則不能啟動，并使蓄電池壽命縮短。
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