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由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鋰電池應(yīng)用專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)和振威展覽集團(tuán)共同主辦的中國(guó)最大充電設(shè)備展——第三屆上海國(guó)際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（EVSE2015）將于2015年8月26至28日在上海新國(guó)際博覽中心舉行，來(lái)自充電設(shè)施領(lǐng)域的200余家高端技術(shù)及設(shè)備制造企業(yè)將盛裝亮相，集中展示我國(guó)充電設(shè)施領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)。
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所屬類(lèi)別：
(不超過(guò)20項(xiàng))
電源產(chǎn)品分類(lèi)
：
UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開(kāi)關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類(lèi)
：
通信電源
電力電源
車(chē)載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
醫(yī)療電源
家電電源
便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類(lèi)
：
功率器件
防雷浪涌
測(cè)試儀器
電磁兼容
電源IC
電池/蓄電池
電池檢測(cè)
變壓器
傳感器
軸流風(fēng)機(jī)
電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類(lèi)
：
太陽(yáng)能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類(lèi)
：
其他
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內(nèi) 容：
<P> 由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鋰電池應(yīng)用專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)和振威展覽集團(tuán)共同主辦的中國(guó)最大充電設(shè)備展——第三屆上海國(guó)際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（EVSE2015）將于2015年8月26至28日在上海新國(guó)際博覽中心舉行，來(lái)自充電設(shè)施領(lǐng)域的200余家高端技術(shù)及設(shè)備制造企業(yè)將盛裝亮相，集中展示我國(guó)充電設(shè)施領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)。 </P> <P> 兩會(huì)期間，有關(guān)新能源汽車(chē)的討論再一次成了代表熱議的話題。而關(guān)于充電問(wèn)題的討論，則是“熱中之熱”。國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》初稿里提到，到2020年，充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)；在上海，新能源車(chē)上牌政策有所調(diào)整--必須先安裝充電樁，才能免費(fèi)上牌；在北京，公共充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在大力推進(jìn)，整個(gè)六環(huán)內(nèi)在2015年底之前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)半徑為5公里的公共充電網(wǎng)絡(luò)。 </P> <P> “熱中之熱”的充電設(shè)施引起市場(chǎng)的強(qiáng)烈反應(yīng)，充電設(shè)施投資熱潮已經(jīng)形成，2015年充電設(shè)施正式開(kāi)啟發(fā)展元年。作為國(guó)內(nèi)最大的充電設(shè)備展會(huì)，第三屆上海國(guó)際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)首次突破了15000平米，涵蓋了充電樁、充電機(jī)、充電柜，電源模塊、逆變器、整流器、變頻器、電容器、儲(chǔ)能電池、電池管理系統(tǒng)、換電設(shè)備、配電設(shè)備、濾波設(shè)備、充電站監(jiān)控系統(tǒng)、分布式微電網(wǎng)、充電站智能網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目規(guī)劃成果等。 </P> <P> 截至目前，國(guó)電南瑞、許繼電氣、珠海泰坦、奧特迅、動(dòng)力源、上海普天、中恒電氣、科陸電子、追日電氣、科士達(dá)、特銳德、富電科技、蘇州舜唐科技、億源動(dòng)力、上海鼎充、成都富川電子、奧能電源、北京基業(yè)達(dá)、易的力電源等國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍充電設(shè)備企業(yè)已紛紛參展。 </P> <P> 業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在新的環(huán)保形勢(shì)和國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)下，2014年我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，新能源汽車(chē)保有量超過(guò)12萬(wàn)輛。然而，據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共有充電樁僅3萬(wàn)余個(gè)，以充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1∶1這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，充電設(shè)施建設(shè)已明顯滯后，根本無(wú)法形成有效的服務(wù)范圍。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后所帶來(lái)的影響已愈發(fā)明顯。作為推廣新能源汽車(chē)的最后一公里，大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已成為市場(chǎng)共識(shí)。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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