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鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現(xiàn)場安全性,所謂的濫用安全性是指機械的問題,如:擠壓、針刺、短路、過充、過熱、熱箱、火燒等;現(xiàn)場性安全性則是由制造瑕疵引起,如:連接問題、隔膜損壞、粉塵等,這些問題隨機發(fā)生,引起內(nèi)短路,從而引起過熱與熱失控
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<P> 鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現(xiàn)場安全性,所謂的濫用安全性是指機械的問題,如:擠壓、針刺、短路、過充、過熱、熱箱、火燒等;現(xiàn)場性安全性則是由制造瑕疵引起,如:連接問題、隔膜損壞、粉塵等,這些問題隨機發(fā)生,引起內(nèi)短路,從而引起過熱與熱失控。 </P> <P> 從安全的角度來看,濫用安全性是可預(yù)測的,對每一個電池可以通過測試進行評估,發(fā)生過程較長,可以通過保護措施進行改善;但自引發(fā)安全性是不可預(yù)測的,隨機小概率發(fā)生,無法通過測試進行評估,也不能通過質(zhì)量管理完全消除。目前,所有的安全性措施,均不能完全消除鋰離子電池安全隱患。 </P> <P> 鋰離子電池安全性現(xiàn)實情況是,發(fā)生安全事故的鋰離子電池,之前均通過安全認(rèn)證。對于筆記本電腦電池而言,發(fā)生概率在幾百萬分之一; 如果按電池容量做事故幾率簡單放大計算:18650電池的事故統(tǒng)計概率—~千萬分之一,單只電池能量:9.2Wh;20KWh、100KWh電池組安全事故幾率:2.2/10000和1.1/1000;實際情況一定遠(yuǎn)高于此數(shù), 發(fā)生原因基本上是不可預(yù)測的內(nèi)短路所造成,而這種內(nèi)短路無法完全消除,引起安全事故的電池在制造時,均是合格品。 </P> <P> 在動力電池領(lǐng)域,大電池(組)的散熱遠(yuǎn)較小電池(單只)困難;動力電池管理系統(tǒng)更為復(fù)雜,其有效性和可靠性降低;動力電池的使用環(huán)境更惡劣(高低溫、震動、碰撞);動力電池要求的使用壽命長,在生命周期的中尾期問題更嚴(yán)重。 </P> <P> 簡而言之,濫用安全性標(biāo)準(zhǔn)的測試結(jié)果,與發(fā)生或者不發(fā)生安全性事故,之間沒有“科學(xué)”聯(lián)系。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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