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內容描述：	據外媒報道，據現代集團的一位高級工程師透露，完全自動駕駛車輛將于2030年上市，屆時無需駕駛員輸入任何指令。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    據外媒報道，據現代集團的一位高級工程師透露，完全自動駕駛車輛將于2030年上市，屆時無需駕駛員輸入任何指令。</P> <P>    現代研發團隊負責人Jaeyong Um表示，公司認為自動駕駛技術將越發成熟。但他承認，人們愈發擔憂自動駕駛車輛的安全問題，亟待新技術解決。</P> <P>    Um在旗下的首爾研發中心外發表了聲明，呼吁政府、學術界、研發及業內的專業人士“務必精誠合作”，致力于改善自動駕駛技術。各大車企與技術公司紛紛投資自動駕駛技術的研發，現代與起亞還獲得了在內華達州進行自動駕駛路測的許可證。</P> <P>    截止至2030年，自動駕駛技術將相當成熟，不僅駕駛員無需再將雙手放到方向盤上，也無需再持續關注路面，甚至連大腦都可以出現“放空狀態（mind off）”。</P> <P>    然而，該工程師指出，車輛的網絡安全問題及黑客入侵車輛并對車輛實施遠程控制等問題也不斷困擾著業內企業。若不能解決上述問題，自動駕駛車輛的推廣也將受到影響。Um還宣稱，需要進一步研發人工智能技術，以便實現自動駕駛車輛的相應功能。</P> <P>    未來車輛的最終愿景可以歸納為“可實現超高速互聯的智能車輛”。他還說道：“車企在采取漸進式方式研發自動駕駛車輛，而IT公司則采用顛覆性技術來實現，兩者的研發路徑不同。”</P>