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內(nèi)容描述：	一個地區(qū)的充電樁布局的密度，可以反映出該地新能源汽車市場的繁榮程度和推廣普及的成效。此話不假，例如北上深三座城市一直是新能源汽車的主要市場，北京、上海以及連接兩地之間的京滬線，擁有全國最大體量的充電樁，而深圳這一座城市，單是充電樁生產(chǎn)企業(yè)就存在成百上千家。東部、南部市場一片欣欣向榮，西部又是一番怎樣的情形呢？
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    一個地區(qū)的充電樁布局的密度，可以反映出該地新能源汽車市場的繁榮程度和推廣普及的成效。此話不假，例如北上深三座城市一直是新能源汽車的主要市場，北京、上海以及連接兩地之間的京滬線，擁有全國最大體量的充電樁，而深圳這一座城市，單是充電樁生產(chǎn)企業(yè)就存在成百上千家。東部、南部市場一片欣欣向榮，西部又是一番怎樣的情形呢？帶著長久以來的疑問，記者采訪到一家位于四川省的充電樁營運公司——中皓新能源開發(fā)成都有限公司（以下簡稱“中皓新能源”），上述問題有了答案。</P> <P>    <STRONG>■為什么投資西部？</STRONG></P> <P>    目前，我國電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)東西部發(fā)展不平衡，西部地區(qū)市場剛剛起步，為什么選擇西部市場進行投資？香港中皓實業(yè)集團有限公司董事長朱從偉告訴記者：“由于新能源汽車體量小，西部城市的充電樁使用效率肯定會低一些。但是我們認為，中央近幾年對新能源汽車投入巨大，比如政府公務用車現(xiàn)在已經(jīng)傾向于使用新能源汽車，很多汽車廠家都在明確停售燃油車時間表，成都這座城市也開始實行對新能源車不限號、不限行，成都市計劃從2018年開始，將禁止燃油物流車進城，而且老百姓購買電動車還享受一定補貼，所以盡管云貴川的起點相對滯后，但是發(fā)展速度還是很快的�！�</P> <P>    據(jù)記者了解，截止到2016年底，成都累計建成的充電樁為4804個，充電站194個、換電站4個。2017年1月到10月，充（換）電站累計已達291座，充電樁8688個。2017年10個月新增的充（換）電站達到94座，充電樁更是增加了 3884個，為去年底數(shù)量的80.8%。現(xiàn)有補貼政策包括對加油站、加氣站增建、改建經(jīng)營性充電設(shè)施，會給予建設(shè)投資（不含土地費用）的 20%，最高200萬元進行補貼等。</P> <P>    其前身作為一家經(jīng)營房地產(chǎn)事業(yè)的公司，中皓新能源正是在這樣的背景下開始擴大運營版圖。 </P> <P>    <STRONG>■為什么選擇和當?shù)卣�、國家電網(wǎng)合作？</STRONG></P> <P>    一家專門從事新能源充電樁產(chǎn)業(yè)項目投資及管理營運的企業(yè)，需要面對征地、充電樁建設(shè)維護、盈利模式等各種考驗。PPP模式是多數(shù)企業(yè)選擇的發(fā)展模式。</P> <P>    今年10月，經(jīng)四川省自貢市發(fā)改委、能源辦批準同意，中皓新能源在自貢城區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)籌建設(shè)運營電動汽車快充站、充換電站、充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施、投資建設(shè)和管理云平臺管理系統(tǒng)、分時租賃項目。對此，朱從偉告訴記者：“把自貢區(qū)域拿下來，由此我們成為唯一一家在該區(qū)域經(jīng)營的充電樁運營公司，政府目前正在向我們提供土地資源，明年就將開工建設(shè)，而像醫(yī)院、學校、景區(qū)等公共領(lǐng)域，都將會為我們提供停車場所。自貢市是我們的首站，我們未來陸續(xù)還將與四川省資陽市、貴州省赤水市政府進行接洽�！�</P> <P>    當然，中皓新能源自身也具備獨特的資源優(yōu)勢，比如依托中皓集團旗下地產(chǎn)板塊，可以提供豐富的本地資源及產(chǎn)業(yè)資源，同時作為本地企業(yè)，也會更加熟悉當?shù)氐恼攮h(huán)境等等。</P> <P>    朱從偉告訴記者：“我們還將和四川電網(wǎng)簽訂協(xié)議，這樣可以解決很多問題。因為充電站運營的實質(zhì)是在買電，這需要我們解決電價問題，目前充電電價約為0.32元，這個價格可以說比較低了，由此我們才具備與同行業(yè)的競爭優(yōu)勢；二是可以解決技術(shù)問題，國家電網(wǎng)新成立了一個新能源汽車服務有限公司，它的專家團隊很龐大，我們不會因為技術(shù)問題而擔心�！碑斎唬浾吡私獾剑叙┬履茉磧�(nèi)部也聚集了一定數(shù)量的專家負責相關(guān)技術(shù)支持。</P> <P>    <STRONG>■為什么選擇充電站形式？ </STRONG></P> <P>    自貢市是中皓新能源的首站市場，據(jù)朱從偉介紹：“自貢市主城區(qū)將要建8座充電站共計8000多座充電樁，每個充電站投資資金大約8千萬。”而在中皓新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃里，2018-2019年將預計建設(shè)100座充電站，覆蓋四川省，2020至2021年，建設(shè)150座充電站，覆蓋地區(qū)包括重慶、云南、貴州。 </P> <P>    如此大的布局速度，能夠?qū)崿F(xiàn)盈利嗎？眾所周知，當前我國充電樁行業(yè)正面臨著嚴峻的生存考驗，稅費高、店家貴、利用率地等問題導致不少企業(yè)在競爭中艱難求生。 </P> <P>    “充電樁的運營現(xiàn)在確實是很‘惱火’，這就是我們?yōu)槭裁催x擇以充電站形式發(fā)展的原因�；诔潆妶稣�，我們在布局充電樁的同時，還會建設(shè)其他服務設(shè)施，最終形成一個充電服務生態(tài)系統(tǒng)，這使得我們可以不單純地依靠充電樁的盈利來維持整個公司的運營，在充電服務基礎(chǔ)上衍生的停車費、廣告費、商業(yè)配套租賃費、汽車洗車美容等服務費用，以及附近的健身房、咖啡廳等設(shè)施，是我們主要的盈利單元�！敝鞆膫プ詈笳f到。</P>