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內(nèi)容描述：
2017年，全國社會(huì)物流總額252.8萬億元。中國社會(huì)物流總額逐步擴(kuò)張的同時(shí)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和專業(yè)化程度不斷提升，中國社會(huì)物流效率有所改進(jìn)，物流市場環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好。
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(不超過20項(xiàng))
電源產(chǎn)品分類
：
UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類
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通信電源
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軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
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焊接電源
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充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類
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功率器件
防雷浪涌
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傳感器
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連接器及端子
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太陽能(光伏發(fā)電)
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燃料電池
其他類
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其他
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內(nèi) 容：
<P> 2017年，全國社會(huì)物流總額252.8萬億元。中國社會(huì)物流總額逐步擴(kuò)張的同時(shí)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和專業(yè)化程度不斷提升，中國社會(huì)物流效率有所改進(jìn)，物流市場環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150724443.jpg"></P> <P> 2017年，中國社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，同比增長9.2%，增速低于社會(huì)物流總額、GDP現(xiàn)價(jià)增長。整體來看，中國物流業(yè)穩(wěn)步增長，主要是由于中國消費(fèi)型需求高漲促進(jìn)了電商物流的發(fā)展。物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，必將帶動(dòng)市場對物流車的需求。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150735892.jpg"></P> <P> 2018年初受補(bǔ)貼退坡影響，產(chǎn)量不及上年同期，但隨著各地政策的逐步明朗，以及終端市場物流車電動(dòng)化趨勢的提升，電動(dòng)物流車市場增長前景十分廣闊。預(yù)計(jì)2018年全年產(chǎn)量在18-20萬輛左右規(guī)模。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150750434.jpg"></P> <P> 從純電動(dòng)物流車重量來看，目前中國純電動(dòng)物流車以輕卡為主，2017-2018年Q1輕卡累計(jì)產(chǎn)量15.6萬輛，占比97.96%。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150801554.jpg"></P> <P> 2017-2018年Q1純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車?yán)塾?jì)產(chǎn)量15.6萬輛，占比高達(dá)97.96%；其次是倉欄式運(yùn)輸車，2017-2018年Q1累計(jì)產(chǎn)量為1355輛，占比0.85%。廂式物流車占有絕對優(yōu)勢地位，未來仍是市場的主要需求車型。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150812496.jpg"></P> <P> 2017年，中國純電動(dòng)物流車市場領(lǐng)先企業(yè)包括東風(fēng)汽車公司、湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司、陜西通家汽車股份有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司、南京金龍客車制造有限公司等企業(yè)，市場集中度較高，其中前十家企業(yè)生產(chǎn)94363輛，占比61.47%。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150825410.jpg"></P> <P> 2018年一季度，中國純電動(dòng)物流車市場領(lǐng)先企業(yè)包括國宏汽車、福汽新龍馬、一汽客車、煙臺舒馳、陜汽通家、吉利商用車、山西成功、上汽商用車、東風(fēng)等企業(yè)。其中前十家企業(yè)生產(chǎn)5054輛，占比84.7%。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150836980.jpg"></P> <P> 2016年開始，隨著三元電池技術(shù)的逐步提升，產(chǎn)能的釋放，成本的下行，三元電池的高能量密度優(yōu)勢凸顯，三元電池在電動(dòng)物流車上的裝機(jī)比例逐年提升。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150846236.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20180507150902254.jpg"><BR></P>
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