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* 所屬類別： (不超過20項(xiàng))	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵(lì)磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測(cè)試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測(cè) 變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽(yáng)能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P align=center>　　斑馬技術(shù)大中華區(qū)RFID及證卡打印機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人員海</P> <P>　　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型決策對(duì)現(xiàn)今的業(yè)務(wù)尤為重要，這主要是緣于市場(chǎng)形勢(shì)、客戶需求和資源每天（有時(shí)甚至每小時(shí)）都會(huì)發(fā)生變化。月度、季度及年度預(yù)測(cè)和規(guī)劃存在明顯短板。因此，我們看到了向技術(shù)平臺(tái)和開放式信息生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，這將有助于打破壁壘，使人們能夠?qū)崟r(shí)知悉道路上、天空中、港口處以及供應(yīng)鏈上最后一公里的情況。除此之外，我們?nèi)粢苊夤⿷?yīng)鏈中斷，就必須能夠察覺人眼所無法看見的情況，并以超越人工的速度制定決策。</P> <P>　　這就是為什么人們對(duì)于軟、硬件解決方案的投資都在增加，這些解決方案使企業(yè)能夠?qū)⑦\(yùn)營(yíng)可視性擴(kuò)展到企業(yè)之外，自動(dòng)分析當(dāng)下的情況及其發(fā)生的原因，并告知相關(guān)工作人員需要如何應(yīng)對(duì)。這些解決方案包括現(xiàn)代機(jī)器視覺系統(tǒng)、基于云的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、匯總數(shù)據(jù)以協(xié)調(diào)流程的軟件即服務(wù)（SaaS）平臺(tái)，以及自動(dòng)進(jìn)行情景分析、決策制定和任務(wù)執(zhí)行的機(jī)器人和移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。我們正致力于縮小差距，并一勞永逸地打破數(shù)據(jù)、功能和組織壁壘，以便我們作為社群、行業(yè)和經(jīng)濟(jì)體，都能在未來愈發(fā)強(qiáng)大。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20220922113645367.jpg"></P> <P>　　各類系統(tǒng)和平臺(tái)都帶來了一定的影響，射頻識(shí)別（RFID）是這十年中成果較為豐碩的技術(shù)之一。在許多領(lǐng)域，RAIN RFID已不再被視為一種先進(jìn)技術(shù)，而是運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。有些人認(rèn)為RFID為工業(yè)帶來的變革就如同50年前條碼之于零售業(yè)以及最終對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響。時(shí)間寶貴，因此員工需要能夠快速匯總有關(guān)原材料、成品、庫(kù)存、運(yùn)輸中的訂單和移動(dòng)中的設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)。此外，他們還需分秒必爭(zhēng)地對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提取具有可操作性的見解，并將其轉(zhuǎn)化為理想結(jié)果。RFID助推了自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集、工作流程執(zhí)行和決策制定，相較于其他大多數(shù)技術(shù)，其規(guī)模也尤其突出，這也使其成為當(dāng)今許多全球貿(mào)易問題的解決方案。</P> <P>　　RFID的價(jià)值在于數(shù)據(jù)，以及我們對(duì)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的承諾</P> <P>　　隨著RFID的發(fā)展，使用中的標(biāo)簽數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。2021年，有超過250億個(gè)標(biāo)簽得以部署。若干年后，我們將看到數(shù)以千億計(jì)的標(biāo)簽出現(xiàn)在貨物和設(shè)備上。RFID與條碼齊頭并進(jìn)。如今，條碼總會(huì)以某種形式出現(xiàn)在各類貨物、包裝和托盤上。然而，若不采用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，這就會(huì)威脅到RFID的使用成效，并導(dǎo)致企業(yè)后續(xù)無法重新掌控其運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈。</P> <P>　　若標(biāo)簽沒有唯一的編碼，并且采用標(biāo)準(zhǔn)的編碼結(jié)構(gòu)，不同的RFID應(yīng)用將會(huì)相互干擾，并造成追蹤及追溯應(yīng)用的沖突以及數(shù)據(jù)集準(zhǔn)確性的混淆。若托運(yùn)人使用RFID來追蹤包裹，但包裹內(nèi)的運(yùn)動(dòng)鞋還帶有另一個(gè)RFID標(biāo)簽，那么RFID讀取器如何知曉應(yīng)該提取哪一組數(shù)據(jù)向系統(tǒng)報(bào)告呢？如果RFID讀取器需要分別報(bào)告各項(xiàng)數(shù)據(jù)給不同的系統(tǒng)，這又該如何實(shí)現(xiàn)？正如條碼一樣，RFID也需遵循數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣RFID讀取器才能快速篩選出與當(dāng)前操作相關(guān)的標(biāo)簽，然后將正確的信息傳輸?shù)秸_的系統(tǒng)，以進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和追溯。</P> <P>　　不過，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)本身并不那么重要。它可以是GS1、ISO、IATA（用于航空行李標(biāo)簽）、VDA（用于德國(guó)汽車），或是RAIN聯(lián)盟推出的基于ISO的編碼系統(tǒng)。關(guān)鍵在于選擇一種數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)用于你的整體運(yùn)營(yíng)中，理想情況下是在你的整個(gè)供應(yīng)鏈中均使用同一標(biāo)準(zhǔn)。</P> <P>　　供應(yīng)鏈并非止于倉(cāng)庫(kù)或配送中心。對(duì)醫(yī)院、餐館、零售店和公共安全資產(chǎn)的管理也要像對(duì)待進(jìn)出上游設(shè)施的庫(kù)存、周轉(zhuǎn)箱和設(shè)備一樣。如果這些最后一公里物流實(shí)體發(fā)現(xiàn)難以提取由不同編碼標(biāo)準(zhǔn)定義的數(shù)據(jù)，那么它們可能就會(huì)對(duì)此不予理會(huì)。</P> <P>　　條碼之所以如此成功，是因其數(shù)據(jù)最終實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。我們找到了一種能夠輕松可靠地識(shí)別、定位和認(rèn)證物品的方法。而如今，我們希望借助技術(shù)平臺(tái)來重復(fù)這一成功的歷史，并且該平臺(tái)能夠加速數(shù)據(jù)的采集，將自動(dòng)化追蹤和追溯水平推向新高——實(shí)現(xiàn)這一切可能還無需人工干預(yù)。因此，我們需攜手共進(jìn)，以一種在不久的未來和長(zhǎng)期內(nèi)都有利于人類的方式來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)化。</P> <P>　　讓我們先來理解一下打印機(jī)和標(biāo)簽是如何奠定基礎(chǔ)的——即其在生產(chǎn)攜帶準(zhǔn)確、可信且可讀數(shù)據(jù)的標(biāo)簽方面的作用。基于此，我們可以確定在生產(chǎn)點(diǎn)的物品、包裝和托盤層面上相對(duì)更具可擴(kuò)展性的編碼方式，從而使下游的相關(guān)者都能受益于RFID。而我們也能確定一個(gè)合適的標(biāo)簽數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。</P> <P>　　表面上，RFID的價(jià)值或在于能夠比以往更快地對(duì)物品進(jìn)行識(shí)別、計(jì)數(shù)和定位，但實(shí)則其核心價(jià)值源于其數(shù)據(jù)質(zhì)量，這使得我們能夠提前發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)和履單方面的問題，或起碼防止可能造成的不利后果。如果我們無法從一開始就獲得正確的數(shù)據(jù)，那么整體的解決方案就會(huì)崩塌。因此，讓我們通過構(gòu)建基于適合各種供應(yīng)鏈的單一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的RFID解決方案，攜手共創(chuàng)更美好的未來。</P>

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