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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	位于長沙市湘江邊的BOBO國際大廈是我省首家吃螃蟹者，該大廈36盞景觀燈全部由“風光互補電源系統”支持照明。<BR><BR>　　1月11日下午，湖南省經委會議室，長沙市能源管理辦公室、長沙賽維機電設備公司共同主辦了一場“風能、太陽能在城市建設中的應用”專題講座，主講嘉賓為中國太陽能學會理事、中國風能專業委員會委員、廣州紅鷹能源科技公司董事長俞紅鷹。<BR><BR>　　俞紅鷹介紹，“風光互補電源系統”原理是：利用大自然取之不盡、用之不竭的太陽能、風能轉化為電能，并發揮兩者之間良好的互補性。當白天太陽光最強時，風很小，晚上太陽落山后，光照很弱，但由于地表溫差變大而風能加強。因此，“風光互補電源系統”是目前最合理的獨立電源系統。<BR><BR>　　據了解，該公司從2002年開始攻關風光互補技術的應用，采用葉片失速和電磁限速相結合的抗大風保護方式，在小型風力發電機的設計理念上取得了重大突破。據測試，紅鷹小風電發電機能經受17級臺風考驗。<BR><BR>　　由風光互補供電的路燈不需輸電線路，也不需開挖路面、埋管工程，不消耗電能，因此在城市道路建設、園林綠化、獨立照明等市政照明領域展現出獨特優勢。<BR><BR>　　俞紅鷹告訴記者，2004年，該公司風光互補風機產品便通過日本國土交通廳驗收，50多套產品已應用于日本大阪機場。德國一家采購商看完樣機馬上付了150臺的貨款，應用于游艇供電。中荷可再生能源合作項目---湖北洪湖水上漁民風光互補供電項目，也選中該公司風光互補風機產品。而上海崇明島也于去年上半年安裝了近10公里長風光互補路燈系統。既沒有太陽光又沒有風怎么辦？<BR><BR>　　俞紅鷹回答，只需達到二級以上風力，“風光互補電源系統”的小型風力發電機便可發電。同時該系統擁有完善的儲能系統，系統儲滿電后可保持3天正常供電。<BR><BR>　　俞紅鷹算了一筆帳：撇開普通路燈由于鋪設輸電線路、開挖路面、埋管工程耽誤的時間，普通路燈造價約為1.5萬元／支，風光互補路燈約為1.8萬元／支；而普通路燈年均電費達900元、維護費為200元，風光互補路燈年維護費為200元而不需電費；風光互補路燈蓄電池年均折算花費300元。使用風光互補路燈5年可以補足投資差價。