德國(guó)公司英飛凌在上海浦東機(jī)場(chǎng)自貿(mào)區(qū)設(shè)立的首個(gè)物流中心正式啟運(yùn)。英飛凌總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫表示，該物流中心的設(shè)立是英飛凌加緊布局中國(guó)市場(chǎng)的重要舉措，同時(shí)，也是英飛凌優(yōu)化全球分銷(xiāo)物流網(wǎng)絡(luò)的要求，統(tǒng)一協(xié)調(diào)所有在中國(guó)生產(chǎn)的出入境貨物的運(yùn)輸和物流管理，縮短供貨時(shí)間，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
英飛凌自1996年在無(wú)錫建立第一家企業(yè)以來(lái)，目前在中國(guó)擁有約1700多名員工，已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。英飛凌在中國(guó)建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷(xiāo)售、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開(kāi)展了深入的合作。
在市場(chǎng)低迷的情況下，2013年英飛凌仍實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.43億歐元。賴群鑫表示，2014年第一季度，公司在中國(guó)的營(yíng)收占比達(dá)到22%，已經(jīng)超出了包括德國(guó)在內(nèi)的所有的國(guó)家。對(duì)于英飛凌而言，中國(guó)不僅是一個(gè)重要的生產(chǎn)基地，同時(shí)也是一個(gè)龐大的市場(chǎng)和領(lǐng)先的出口國(guó)。因而，此次上海物流中心的設(shè)立是進(jìn)一步加緊布局中國(guó)市場(chǎng)的重要舉措。
談及選擇自貿(mào)區(qū)為物流中心的原因，賴群鑫表示，主要在于自貿(mào)區(qū)推出的通關(guān)無(wú)紙化、先報(bào)關(guān)后進(jìn)港等多項(xiàng)優(yōu)惠措施，可以幫助企業(yè)獲得時(shí)間和成本的雙重優(yōu)勢(shì)，在提高公司行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也為公司節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本。<
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