近年來，LED照明技術的飛速發展和我國節能減排政策的深入實施，帶動著LED光源也開始應用于道路照明及地鐵照明。近些年來，我國開發和生產以白光LED為光源的道路和隧道照明燈具企業已經有數百家，采用LED作為照明光源的地鐵線路也逐漸增多。九洲光電、史福特照明、新力光源、升譜光電等各LED企業競相搶占地鐵照明市場。
從2008年開始，多地區地鐵引用LED照明燈具，地鐵照明的市場開始出現在眾多廠商的視野里，2008年，香港地鐵攜九洲光電在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內部照明，拉開了地鐵照明的LED時代序幕。2011年，國家相關部門出臺了《地鐵場所照明用LED燈具技術規范》，明細了地鐵LED照明燈具的采購規范，為地鐵LED照明燈具打開了標準化之路。
據調查，2013年，國內地鐵數量約有48條，同時有28座城市正在修建地鐵。國內地鐵網絡中，以深圳地鐵為例，除了2號線全線嘗試使用LED照明之外，其余的多使用傳統照明，地鐵照明的LED市場潛力可謂是相當巨大。另外，廣州地鐵二號線三元里、火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、中大、鷺江、客村、磨碟沙、新港東、琶洲共14個車站的公共區照明系統等領域，在2013年進行了節能型LED燈具的更換，改造燈具數量約為1.8萬套。
2014年開始在地鐵建設中，普遍開始led做為照明首選，近期，深圳為改善地鐵1號線擁擠現狀，準備投放新車，而在新的車廂中車內照明采用中國南車擁有專利的LED集中供電專利技術，相對于常規照明節電30%以上。
而上海也在9月為3、4號線引進了led照明車廂，新車車身還采用了輕量化設計，較舊車型輕了近20%，從而降低整車牽引所需能耗。同時采用自動感光式LED，它的能耗能夠根據外部光照度來自動降低它的光照度以便降低它的能耗，根據實測的數據，采用LED光照的話，一年基本可以降低50%的能耗。
LED地鐵照明市場大有可為
由于地鐵常年在地下運行，對照明燈有很高的要求。LED擁有環保、節能、壽命長、光效高、無輻射等特點，延長使用壽命和大幅降低能耗。并且，LED抗震性強的特點非常適合地鐵運營環境，可以做到六七年內不用更換，LED燈能效比普通熒光燈高出近50%。
因此，LED已經成為最佳的綠色照明燈具。地鐵各車站采用LED燈，不僅可以節省大量電費，而且，還可以節省大量的維修費用。同時，也可確保照明質量。LED針對目前地鐵照明系統存在的問題，提供了一種結構新穎、成本低、使用壽命長、節電效果好、可靠性高的地鐵照明方案。據了解，經過國家政策補貼不遺余力普及LED照明在公共場所及室內領域應用，LED照明產品逐步應用在戶外照明、室內照明等。目前，統計數據顯示，2013年第一季度，廣東省2013年1-3月的路燈及隧道燈招標已經達到7.6萬盞，而去年全年招標總量才7.5萬盞。并且，國家發改委淘汰白熾燈項目辦主任呂方，近日在中國照明學會主辦的中國照明論壇上指出，2013年推廣LED照明產品將達到3000萬只，涵蓋的產品種類在隧道燈、路燈、筒燈、射燈基礎上，今年又新增了球泡燈。
北京地鐵部門計劃2015年完成10萬個LED燈改造。據該部門相關負責人介紹，地鐵能耗持續增長，節能降耗成為北京地鐵部門的一項重要工作內容。從2005年開始，北京地鐵就開始投資85億元用于2條地鐵線路共70多個設備系統的改造。數據顯示，去年北京地鐵實施LED照明節電試點工程，總共更換了LED燈具近2000個，年節電15.6萬度。今年，北京地鐵運營公司將擴大推廣LED綠色照明，預計將更換LED燈具2萬個，預計年節電170萬度。<
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