五大車企表示將實現(xiàn)新能源汽車國產(chǎn)化

    日前，豐田汽車在北京舉行了豐田云動之夜發(fā)布會。公司在現(xiàn)場表示，2015年將會有一款豐田的國產(chǎn)混合動力車型上市。豐田汽車副社長伊原表示，“豐田明年將在新卡羅拉及雷凌車型上搭載國產(chǎn)混合動力總成和大家見面。”

    此前，豐田投產(chǎn)于廣汽豐田的混合動力車型--凱美瑞尊瑞，與投產(chǎn)到一汽豐田的普銳斯，由于價格因素，在華的銷量都堪稱慘淡。而這兩款車在全球市場堪稱同類車型的銷量領(lǐng)導(dǎo)者。因此豐田下決心走國產(chǎn)化之路，這也標(biāo)志著豐田常熟研發(fā)中心近年來推進豐田混合動力總成國產(chǎn)化，明年就將取得首個成果。豐田目前在常熟除了設(shè)立研發(fā)中心外，還成立了混合動力核心部件電池的生產(chǎn)工廠，以及生產(chǎn)CVT和混合動力變速驅(qū)動橋的豐田汽車（常熟）零部件有限公司。隨著逆變器國產(chǎn)化相關(guān)籌備工作的順利推進，混合動力的國產(chǎn)化準(zhǔn)備工作也日趨完善。

    豐田已經(jīng)是兩周之內(nèi)第五家表示要將其電動車或混合動力車國產(chǎn)化的汽車巨頭了。

    4月9日，奧迪的發(fā)言人屈爾曾表示，該公司將與中國合作伙伴--中國第一汽車集團公司，共同在中國吉林長春生產(chǎn)一款插電式混合動力轎車。該款新能源車名為奧迪A6 E-tron，將基于奧迪A6L車型設(shè)計。這款汽車將是奧迪在中國生產(chǎn)的首款插電式混合動力汽車。

    在奧迪之后，大眾也同樣選擇北京車展上宣布，與一汽集團在佛山合作生產(chǎn)插電式混合動力車。

    兩天后，特斯拉CEO馬斯克在訪華接受采訪時則表示，他預(yù)計特斯拉有望在三到四年內(nèi)在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

    而在4月18日，工業(yè)和信息化部部長苗圩會見美國通用汽車公司新任總裁丹·阿曼時，阿曼也表示，通用汽車公司愿與中方合作伙伴一道，共同面對能源和環(huán)境問題，努力推進新能源車國產(chǎn)化，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。

    五大車企在兩周之內(nèi)先后表態(tài)支持其電動車或混合動力車在華國產(chǎn)化，一方面無疑是出于降低零配件成本從而拉低整車銷售價格的考量。另一方面來看，政府不斷地加大支持力度，健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善財稅政策，推進節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展的舉動，也讓國外車企巨頭嗅到了廣闊的市場空間。而進軍國產(chǎn)化的舉動，更是給國內(nèi)相應(yīng)的合作伙伴帶來了良好的發(fā)展機遇。

    中鼎股份作為生產(chǎn)汽車橡膠零部件的知名廠家，為上海大眾、廣州豐田、廣州本田等眾多OEM工廠直接供貨多年。全資子公司中鼎橡塑生產(chǎn)的汽車用塑料制品不僅為國內(nèi)各大汽車主機廠配套，還進入國際知名汽車公司的全球采購平臺。華域汽車是市場規(guī)模較大的獨立供應(yīng)汽車零部件上市公司。公司的23家汽車零部件公司60％的收入來自于配套上汽集團（包括上海通用和上海大眾乘用車），按照產(chǎn)品功能可以分為內(nèi)外飾件類、功能性總成件類和熱加工類三大板塊。<