由中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、廣東省電源行業協會和振威展覽集團共同主辦的中國最大充電設備展——第三屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會（EVSE2015）將于2015年8月26至28日在上海新國際博覽中心舉行，來自充電設施領域的200余家高端技術及設備制造企業將盛裝亮相，集中展示我國充電設施領域的最新產品和技術。
兩會期間，有關新能源汽車的討論再一次成了代表熱議的話題。而關于充電問題的討論，則是“熱中之熱”。國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施規劃》初稿里提到，到2020年，充電樁將達到450萬個；在上海，新能源車上牌政策有所調整--必須先安裝充電樁，才能免費上牌；在北京，公共充電樁基礎設施建設也在大力推進，整個六環內在2015年底之前力爭實現服務半徑為5公里的公共充電網絡。
“熱中之熱”的充電設施引起市場的強烈反應，充電設施投資熱潮已經形成，2015年充電設施正式開啟發展元年。作為國內最大的充電設備展會，第三屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會首次突破了15000平米，涵蓋了充電樁、充電機、充電柜，電源模塊、逆變器、整流器、變頻器、電容器、儲能電池、電池管理系統、換電設備、配電設備、濾波設備、充電站監控系統、分布式微電網、充電站智能網絡項目規劃成果等。
截至目前，國電南瑞、許繼電氣、珠海泰坦、奧特迅、動力源、上海普天、中恒電氣、科陸電子、追日電氣、科士達、特銳德、富電科技、蘇州舜唐科技、億源動力、上海鼎充、成都富川電子、奧能電源、北京基業達、易的力電源等國內領軍充電設備企業已紛紛參展。
業內人士分析認為，在新的環保形勢和國家政策的驅動下，2014年我國新能源汽車實現了產銷兩旺，新能源汽車保有量超過12萬輛。然而，據官方數據統計，目前全國共有充電樁僅3萬余個，以充電接口與新能源汽車數量比例不低于1∶1這一標準來看，充電設施建設已明顯滯后，根本無法形成有效的服務范圍。充電基礎設施建設的滯后所帶來的影響已愈發明顯。作為推廣新能源汽車的最后一公里，大力推進充電基礎設施的建設已成為市場共識。<
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