22日凌晨，《華爾街日報》報道，蘋果已經(jīng)制定計劃，目標(biāo)是2019年交付首款電動汽車。彭博社之前報道蘋果電動汽車有望2020年交付。
據(jù)報道，蘋果已經(jīng)為其Titan汽車開發(fā)項目聘請汽車工程師和高管，并已授權(quán)相關(guān)負(fù)責(zé)人將該600人的團(tuán)隊規(guī)模擴(kuò)大至1800人。
盡管報道稱，蘋果聘請了自動駕駛領(lǐng)域的專家，但首款汽車不會是全自動駕駛。
蘋果開發(fā)汽車的野心最早于今年2月曝光，自那以后，關(guān)于這款產(chǎn)品的新聞便頻繁曝出。蘋果是當(dāng)今全球市值最高的企業(yè)，他們?nèi)甓荚跒樵擁椖空心计囆袠I(yè)老 兵，從電池制造商A123 Systems、汽車制造商菲亞特-克萊斯勒和其他公司挖來了很多人才。彭博社今年早些時候報告稱，該公司最早將于2020年正式推出汽車。
據(jù)路透社報道，蘋果高管2014年曾參觀寶馬公司的German i3制造工廠，但未達(dá)成協(xié)議。
上個月蘋果曾尋求測試自動駕駛汽車的場地。蘋果公司發(fā)言人拒絕就此置評。
對于蘋果公司的汽車相關(guān)計劃，有很多問題尚未得到解答。舉例來說，目前還不清楚蘋果公司是否已經(jīng)找到了一家制造合作伙伴來從事代工生產(chǎn)的工作，就像該公司在智能手機(jī)領(lǐng)域中的制造合作伙伴富士康那樣。
大多數(shù)大型汽車制造商都會建設(shè)并運(yùn)營自己的工廠，但就蘋果公司而言，該公司的iPhone或iPad生產(chǎn)戰(zhàn)略都并非如此。而在通常情況下，汽車行業(yè)內(nèi)的代工生產(chǎn)僅限于少數(shù)面向細(xì)分市場的車型。<
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