山西擬出臺(tái)補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)購買新能源汽車

    在國家新能源汽車補(bǔ)貼政策里，油電混合動(dòng)力車、甲醇車以及太陽能電動(dòng)車并不在補(bǔ)貼目錄里，但是作為煤炭資源豐富的省份，甲醇車開始試點(diǎn)以及天然氣車正不斷在山西省盛行。考慮到山西省的省情，煤制甲醇、煤層氣產(chǎn)量較為豐富，記者了解到，山西或?qū)⒊雠_(tái)政策加大對甲醇車、天然氣車的補(bǔ)貼。

    山西省公布的《山西省應(yīng)對氣候變化規(guī)劃(2013—2020年)》中提到將推廣替代能源和新能源應(yīng)用。未來，山西省將立足山西煤、電、氣產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，重點(diǎn)打造電動(dòng)、甲醇、燃?xì)馊�大新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，并且提出設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金等8個(gè)方面的推進(jìn)措施。到2020年，全省新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到41萬輛，產(chǎn)銷量21萬輛，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元。

    同時(shí)，《規(guī)劃》還指出，將提高城市公交、出租汽車中燃?xì)廛囕v的比重；加快門式起重機(jī)“油改電”等運(yùn)輸裝卸設(shè)備的燃料替代工作；推廣公共機(jī)構(gòu)使用新能源汽車，鼓勵(lì)公眾購買新能源車輛，強(qiáng)化補(bǔ)貼優(yōu)惠政策；加強(qiáng)加氣、充電等配套設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)，為新能源汽車推廣應(yīng)用提供強(qiáng)有力支撐。加快太陽能照明及監(jiān)控等新能源技術(shù)在公路工程配套設(shè)施中的應(yīng)用，有效改善交通運(yùn)輸行業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

    公共交通領(lǐng)域先行先試帶動(dòng)私家車普及

    記者了解到，目前山西省從事電動(dòng)汽車及配套用動(dòng)力電池、電機(jī)、電控設(shè)備等研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)有10余戶，其中從事電動(dòng)汽車生產(chǎn)的企業(yè)8戶，大都處于項(xiàng)目研發(fā)或前期的建設(shè)階段。山西皇城相府宇航汽車制造有限公司、長治市華陽特種車輛制造有限公司、山西卓里集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段，規(guī)劃具備5000輛電動(dòng)客車、2000輛電動(dòng)觀光車、10000輛城鄉(xiāng)接合部用電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。而省內(nèi)起步較早的華夏動(dòng)力科技有限公司，也與上海申沃客車達(dá)成了投資50億元的新能源車合作項(xiàng)目。可以肯定，在新能源汽車領(lǐng)域，本地生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。按前期構(gòu)想，宇航公司首批20輛純電動(dòng)公交車將很快在省城實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。

    作為新能源汽車推廣應(yīng)用城市，按照山西方面的規(guī)劃，2015年，太原、晉城兩市新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量要不低于10000輛。那么，這樣一個(gè)目標(biāo)到底能不能實(shí)現(xiàn)？有專家指出，關(guān)鍵在于探索一種適合長遠(yuǎn)發(fā)展的模式，也就是說，新能源汽車的推廣，不能只靠政府，也不能簡單地依靠生產(chǎn)企業(yè)，作為政府規(guī)劃的社會(huì)行為，它其實(shí)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要電力、物價(jià)、稅務(wù)、交管等多部門合力協(xié)作。

    新能源汽車是一個(gè)新生事物，被大眾接受認(rèn)可需要一個(gè)過程。“汽車的節(jié)能減排是一項(xiàng)龐大工程，要從多方面采取措施，發(fā)展新能源汽車是其中一個(gè)方面。消費(fèi)者真正能夠購買的時(shí)候，是體驗(yàn)到新能源汽車便捷、省錢和節(jié)能的時(shí)候。隨著國家對治理霧霾污染決心的加大，大力推廣新能源汽車的基本條件已經(jīng)具備。特別是新一輪新能源補(bǔ)貼政策公布后，新能源汽車的推廣開始提速。”山西省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室石副主任表示。

    打造電動(dòng)、甲醇、燃?xì)馊�大新能源車產(chǎn)業(yè)基地

    在汽車制造領(lǐng)域，山西長期默默無聞。“山西進(jìn)入這一領(lǐng)域比較早，有發(fā)展基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢。”省經(jīng)信委相關(guān)人士介紹說，早在1983年，山西省就參與了原國家科委和交通部組織的M15 (甲醇汽車)載重汽車試驗(yàn)；1998年至2000年，承擔(dān)了原國家經(jīng)貿(mào)委組織的“煤制甲醇·潔凈燃料汽車示范工程”項(xiàng)目，甲醇中巴汽車在榆次至太原等線路運(yùn)行。資源優(yōu)勢方面更是顯而易見，山西在發(fā)展甲醇燃料等方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。 <