杭州最大電動汽車快充站試運營

    新規出臺，杭州牌照新能源車不限牌不限行，連西湖邊也能隨時開，這樣的福利，讓很多小伙伴心動不已，不過也有人擔心充電的地方不太好找。

    杭州的利好消息有了衍生福利，大批充電樁很快就要“襲來”——這幾天，目前杭州最大的電動汽車快充站錢江新城市民公園公共停車場快充站，開始試運營。

    充電站怎么找？

    其實有個APP可以為你導航。昨天中午，在錢江新城市民公園公共停車場快充站，錢報記者遇到了前來充電的小汪。

    事實上，目前這個充電站還挺有點“藏在深閨人未知”的意思。充電站位于錢江路上市民中心西面的P3停車場內，由于周邊道路改建，整個公園和停車場都被圍墻包著。雖然多個方向都有進出的大門，但如果不是熟門熟路的老客，還真不會注意到。

    其實很多人都在煩惱，充電站不知如何去找？其實現在有這么一個辦法——“我也是有天辦事路過市民中心，APP上顯示有這么個地方，這才找到的。”小汪打開手機上新裝的“易充電”APP，在APP地圖中，顯示杭州城區目前的11個充電站點。

    小汪的滕勢電動汽車2月底剛入手，之前對于哪里有充電站幾乎是兩眼一抹黑，上星期因為工作需要去一趟上海，特意打電話咨詢，電力工作人員推薦他裝這個APP。

    不止是各個城市市內的充電站，像高速服務區內充電站也都有顯示，“電用得差不多了，就查找一下，一鍵導航即可。”

    充電樁為國標接口 適用各車型

    市民公園快充站，目前有兩排、一排各8臺120千瓦直流充電樁，可同時為16輛電動汽車提供快充服務。

    充電樁的接口是國標接口，目前比亞迪戴姆勒（騰勢）、吉利帝豪EV、純電動依維柯等車型都能適用。充電電壓也無需擔心，輔合直流充電國標，400~550伏直流電壓自動識別。

    至于充電就更簡單了，只需要三步——持充電卡，到充電樁上進行自助充電操作。之后，進行第一次刷卡，激活充電樁。然后在充電樁上選擇所需充電電量或充電金額。

    至于充電卡，大伙兒在各個電力營業廳都能買到，而且全國通用。

    沒有充電卡也不用擔心。作為首批接入國網車聯網平臺的充電站，市民公園快充站具備多種充電費支付方式，除了使用充電卡，還有二維碼、短信預購充電碼、微信及支付寶支付。總而言之，帶上手機刷一刷就行了。

    一輛車充滿電約需80元 比汽油車省了一半多

    當然，很多市民還是關心，一臺電動汽車電量可不少啊，充電到底貴不貴？

    以小汪這臺車子為例吧，標稱最大續航里程是300公里，使用的電池容量是47.5千瓦時。千瓦時這個單位很多人都熟悉，這不就是用電的“度”的意思嗎？沒錯，充滿這個電池，需要47.5度電。

    那么充電樁上充1度電需要多少錢呢？電力工作人員告訴錢報記者，目前充電站采取的單價還是試運營價格，并不是最終定價，充1度電的價格是1.6元。小汪的車子充滿電，大概需要76元。

    “我買車之前就算過，如果換一輛2.0排量的汽油車，300公里差不多要200元油費。電動車的話80元不到，差很多。”小汪說，對于剛入手的新能源車很滿意，如果非要說缺點，那就是充電時間要比加油時間長。

    記者用小汪的車子實測了一番，大約5分鐘就能充電10%，差不多不到1個小時就充滿了。工作人員介紹，快充站的充電樁多數采用直流快充的技術，為了保護電池，在電池容量達到80%以后，充電電流會稍微下降。目前市面上的國產新能源車，基本在半個小時到1小時內充滿電。

    目前杭州有新能源小客車3.1萬余輛，總量并不大。不過，充電站和充電樁的數量，將會很快增加。

    據了解，在2015年11個站點基礎上，2016年底，杭州將建成覆蓋城區的公共充電服務網絡。至十三五末，主城區、核心區，達到1公里服務半徑，周邊2公里服務半徑，全省高速實現互聯互通。

    這其中，與G20峰會配套服務的460個充電樁，力爭在6月底前完成。<