近期，來自中國交通運輸協(xié)會城軌交通專業(yè)委員會以及上海、廣州、深圳等城市地鐵公司的專家，聚集中國南車株洲電力機車有限公司，就城軌交通推廣運用低碳技術(shù)進行研討。他們指出，我國城軌交通應(yīng)用低碳技術(shù)實現(xiàn)節(jié)能減排的潛力巨大。
專家們認為，當前，我國城市軌道交通車輛裝備技術(shù)已邁入世界先進行列，而與此形成巨大反差的是地鐵工程維護車發(fā)展滯后。必須加快淘汰高耗能、高污染內(nèi)燃型地鐵工程維護車，大力加強清潔、低碳技術(shù)在城軌交通工程中的運用。去年12月初，深圳地鐵集團與“南車株機”簽署了研制國內(nèi)首臺雙能源（電力、蓄電池）地鐵工程維護車合同，由此開啟我國地鐵工程維護車綠色、低碳、節(jié)能新時代。
專家們分析，將內(nèi)燃型地鐵工程維護車改為雙能源型，每臺使用30年可直接減少二氧化碳排放2000余噸。我國地鐵工程維護車既有容量達數(shù)百臺，如果把它們?nèi)刻鎿Q成雙能源型，一年可直接減少二氧化碳排放數(shù)萬噸。這說明，我國城軌交通應(yīng)用低碳技術(shù)潛力巨大。
會上還就推進我國城軌交通工程低碳技術(shù)應(yīng)用達成了共識，中國交通運輸協(xié)會城軌交通專業(yè)委員會將推動制訂地鐵工程維護車等行業(yè)標準，促使我國加快躋身城軌交通工程低碳技術(shù)運用先進國家行列。■
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本文鏈接：專家聚首株洲研討城軌低碳技術(shù)
http:www.mangadaku.com/news/2010-5/2010513151446.html
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文章標簽： 低碳技術(shù)/城軌交通/南車株機
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