鼎漢技術在建立不到10年的時間,從默默無聞的民營科技小企業(yè)成長為創(chuàng)業(yè)板首批上市企業(yè),產(chǎn)品從軌道交通信號智能電源系統(tǒng)拓展到軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、屏蔽門電源系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)等,應該說,北京鼎漢技術股份有限公司走過的路徑是一條絕對上升的延長線,是自主創(chuàng)新的企業(yè)典范。
市場空白點穩(wěn)扎穩(wěn)打
“毫不夸張地說,當年我算是壓上全部身家背水一戰(zhàn)了。”眼前的鼎漢董事長顧慶偉看上去十分溫和,回憶起當初創(chuàng)業(yè)的艱難,依然笑容可掬。
在鼎漢創(chuàng)業(yè)之前,顧慶偉的身份是一家知名通訊企業(yè)的財務總監(jiān),按說與軌道交通關系不大。不過,最可貴的是,這個“外行”看出了“內(nèi)行”的門道:當年的鐵路信號電源均采用進口設備,而且十分笨重,但大企業(yè)覺得這個細分市場份額太小不屑顧及,而多數(shù)小企業(yè)又因為技術難度無力攻克。于是,顧慶偉與其他兩位技術人員合伙創(chuàng)立了北京鼎漢技術有限公司(北京鼎漢技術股份有限公司前身),準備在這個空白領域搞出些名堂。
業(yè)內(nèi)均知,鐵路信號系統(tǒng)的電源就像人的心臟一樣重要,一旦電源出現(xiàn)故障,火車就將陷入停滯狀態(tài)寸步難行,而這個心臟的功效與檢護過去一直掌握在國外企業(yè)的手中,設備不但笨重,且要靠人工操作,準確率低,不易進行遠程監(jiān)控。應該說,鼎漢在這個細分領域的方向選擇沒有錯。
然而,創(chuàng)業(yè)何其簡單?公司成立不久,就因為技術及市場阻力,讓顧慶偉成了“光桿司令”,他出資購買了全部股份,而下一步巨額的研發(fā)投入又讓他一籌莫展。就在這時,豐臺科技園及時幫助鼎漢申請到了500萬元的中關村瞪羚計劃擔保基金。為了這筆“救命錢”,顧慶偉不惜壓上自己的房產(chǎn)證,他要為這個親手培育的企業(yè)背水一戰(zhàn)。
2003年,全高頻化系統(tǒng)推出,定名為“鼎漢軌道信號電源2002版”。這套系統(tǒng)在北京鐵路局黃村站試用幾個月后,表現(xiàn)良好,北京鐵路局成為了鼎漢的首家產(chǎn)品客戶。鼎漢由此開啟了軌道交通的“電源心臟”,開始專注于軌道交通電氣及其自動化領域,結合行業(yè)電力電子技術、計算機技術和通信技術的發(fā)展趨勢,立足自主開發(fā),為軌道交通的智能化提供技術領先的數(shù)字電源系統(tǒng)、電氣自動化控制系統(tǒng)、智能監(jiān)測系統(tǒng)等系列產(chǎn)品和解決方案。
拓寬產(chǎn)品線做專做精
在顧慶偉眼里,2005年是鼎漢第二次跨越的起步之年。那一年,全國鐵路提速。
鼎漢快馬加鞭,于次年推出了新一代高頻軌道交通信號智能電源,率先通過鐵道部運輸局運基信號(2005)458號《鐵路信號智能電源屏技術條件》標準的測試和審查,并在同年8月將新標準樣機上道運行。又是一次成功的檢閱!2007年4月,這套設備開始進行批量生產(chǎn)。同年,鼎漢PZG系列產(chǎn)品經(jīng)嚴格的測試成功進入香港地鐵市場,簽訂香港地鐵羅湖站合同。
“很多企業(yè)搞規(guī)模化發(fā)展,使得核心競爭力難以體現(xiàn)。而有些公司只做一種產(chǎn)品,或圍繞市場,或圍繞技術,我認為做專才能不斷提升企業(yè)核心競爭力。”顧慶偉舉例說,產(chǎn)品本身就是一個發(fā)展方向,產(chǎn)品技術面臨著不斷更新,即使產(chǎn)品壽命是10年到15年,但3年或5年就將面臨更新?lián)Q代。
的確,鼎漢的專注使其產(chǎn)品升級與產(chǎn)品線拓展速度驚人。在國家鐵路信號電源市場,鼎漢已中標多個新建路線或電氣化改造的干線項目,包括京滬線電氣化改造、隴海線電氣化改造、京廣線電氣化改造、廣深線、蘭武線、浙贛線、滬漢蓉通道等。在2007年開始加速建設的客運專線新建項目中,成功中標了武廣客運專線、合武客運專線、鄭西客運專線、石太客運專線、廣珠客運專線和膠濟客運專線(部分)等項目。
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