“在未來四五十年中，我們要成為世界供應(yīng)商。”蘇格蘭發(fā)展局能源方面負責(zé)人Simon Wallace說。
從核心技術(shù)來講，沒有人會懷疑這樣的一個未來。
除卻令中方羨慕的成熟大風(fēng)機技術(shù)之外，蘇格蘭也在面臨著一個無米下炊的難題：在英國第三輪風(fēng)電項目浩大的計劃之下，英國政府所寄望的是利用有限的政府投入，來撬動民間資本。從蘇格蘭，乃至英國政府，都希望中國資本能在這一輪風(fēng)電發(fā)展中扮演某種角色。
不過，中國風(fēng)電行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士對記者表示，目前雖然中英方面都想互相合作，但是英方所希望的合作方式中方企業(yè)還難以接受。
成本博弈
因陸上風(fēng)電場占地過多，英國政府近年嚴格限制新的陸上風(fēng)電場項目的審批，轉(zhuǎn)而鼓勵發(fā)展海上風(fēng)能。
中國駐英國大使館商務(wù)參贊處的資料顯示，從2001年英國在Blyth港修建第一座近岸風(fēng)電場至今，已有15 座風(fēng)場在運營之中，7座風(fēng)場建設(shè)中；另有6座已批準(zhǔn)和8座規(guī)劃中電場，總計海上風(fēng)電場數(shù)為36 座，預(yù)計到2016年總裝機容量可達80億瓦(8GW)，2020年達180億瓦。
目前，英國海上風(fēng)電占全國發(fā)電總量1.5%，預(yù)計到2020年可占約17%。
與此同時，為鼓勵風(fēng)能等可再生能源發(fā)展，英國自 2002 年起引入可再生能源義務(wù)體系，對每發(fā)1兆瓦電頒發(fā)2份可再生能源義務(wù)證書，每份證書市價50英鎊，以此對風(fēng)電場進行補貼。
不過，可再生能源間歇性、隨機性的特點在風(fēng)能行業(yè)體現(xiàn)尤為明顯：英國目前所有風(fēng)電場實際負載率普遍偏低，其中79%的風(fēng)電場負載率不足30%。因此，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高補貼、低效率這一問題飽受英國社會詬病。
今年，英國的陸上和離岸風(fēng)電的總補貼可能達到創(chuàng)紀(jì)錄的10億英鎊。但英國政府表示，未來離岸風(fēng)電補貼將在2015年～2016年下降5%，并在2016～2017年進一步下降10%。
與此同時，英國政府正在加快電力市場改革的進程。其中，入網(wǎng)電價補貼制度被認為是刺激可再生能源發(fā)展最為有效的措施。而電價補貼措施將有可能在2017年被取消，屆時《可再生能源義務(wù)法》也會進入過渡時期。
“我們也在等待電力市場改革復(fù)審，因為離岸和岸上的價格差別很大，所以現(xiàn)在所有的制造商都在等待，也想看一看他們能拿到多少補貼，這應(yīng)該在今年年底可以水落石出。”AREG集團對外關(guān)系經(jīng)理 Fiona Goodenough 對本報表示，畢竟離岸風(fēng)機的裝置花費巨大。實際上，日益增長的資本支出已經(jīng)成為離岸風(fēng)能領(lǐng)域一個令人堪憂的問題。
蘇格蘭發(fā)展局的《離岸風(fēng)能指南》報告顯示，以一個發(fā)電裝機容量為500兆瓦的項目而言，第一階段的總資本支出最多可達15.8億英鎊。
在花費巨大的建設(shè)階段之前，還有一個規(guī)劃階段，這一階段的支出主要是用于租用勘探船和落實設(shè)計。
在長達四到五年的建設(shè)時期，風(fēng)力渦輪機和電廠的一些輔助設(shè)施應(yīng)該提前制造好以備安裝。在最后兩到三年的建設(shè)時期，安裝船的花費也是相當(dāng)高的。
按照設(shè)計好的風(fēng)力場的壽命周期來看，建設(shè)階段之后，就是運營與維護階段了，這一階段會持續(xù)20年以上。運營與維護成本主要用于：設(shè)備的更換、雇用熟練技術(shù)工人，設(shè)備的退化和升級也被包括在這個階段。
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