北京將出臺政策推進物業(yè)配合充電樁建設

    北京即將出臺《關于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，物業(yè)不配合充電樁建設將被罰分。此外，針對新能源車推廣，即將出臺配套文件要求，新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%，這也將作為規(guī)劃審批條件之一。

    北京市政協(xié)視察北京市電動車充電樁建設情況，市科委相關負責人介紹，即將出臺的《通知》要求，物業(yè)需指定專人配合新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和屬地供電公司勘查現(xiàn)場，提供相關圖紙或電源位置及暗埋管線走向，配合安裝單位現(xiàn)場施工，配合辦理用電變更手續(xù)。物業(yè)不配合安裝自用充電設施的，或向購車人和安裝單位收取額外費用的，由各區(qū)縣住房城鄉(xiāng)建設委、房屋管理局責令改正，可對物業(yè)服務企業(yè)和項目負責人分別罰分，情節(jié)嚴重的予以公開曝光。

    據(jù)介紹，目前全市已有600多輛電動車上牌，建成300多個自用充電設施。即將出臺配套文件要求，新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%，這將作為規(guī)劃審批條件之一。

    北京市科委相關負責人介紹，目前北京正在研究相關政策，允許以收取適當?shù)某潆姌斗�務費方式，動員社會力量，促進酒店、公園、停車場等公共場所建設充電樁。據(jù)悉，該政策很快會出臺，具體價格還在研究，但整體使用成本比燃油車低。

    此前，北京發(fā)布的新能源車行動計劃就提出，具備條件的社會停車場應建設一定比例的充電樁向社會開放，并按照相關規(guī)定收取服務費用。這意味著，今后，把車停到社會停車場時需交納三部分費用，包括停車費、服務費和電費。

    針對路燈桿配建停車位，該負責人介紹，北京將對可以施劃停車位的路燈桿探索建設充電樁。將結合路燈改造和現(xiàn)有符合條件路燈桿建設，爭取7月底8月初建成試點。

    另據(jù)介紹，北京市具備加油充電一體化改造的加油站有500個，下一步將逐步增加其充電樁的建設。

    在通州電動出租車站，記者了解到，這里有200輛出租車，配建了100個滿充樁，10個快充樁，快充半個小時到2個小時就能充滿。目前通州電動出租車日平均運營次數(shù)已經(jīng)達到20次，百公里電費不到20元，行駛里程136公里，比燃油出租車利用里程高17%左右。通州區(qū)今年還將增加300輛電動出租車。目前通州北苑P+R停車場已經(jīng)建設了5個快充樁和5個慢充樁。

    北京市科委相關負責人介紹，目前全市10個遠郊區(qū)縣已經(jīng)有9個設置了電動出租車，車輛有1600輛，今年將增加800輛，到2017年達到5000輛。<