利好政策促進(jìn)中國新能源汽車消費(fèi)“破冰”

    “隨著對(duì)新能源汽車免征車輛購置稅等政策的實(shí)施，新能源汽車生產(chǎn)銷售在中國呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所總工程師黃永和告訴記者。

    今年以來，中國出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策。2014年8月，中國新能源汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長(zhǎng)近11倍。

    太陽能房車、12米插電式城市客車、電動(dòng)汽車……此間在柳州召開的第四屆中國－東盟汽車、工程機(jī)械及零部件博覽會(huì)新能源汽車展區(qū)，各種車型的電動(dòng)汽車吸引了眾多市民前來咨詢。這是柳州汽博會(huì)首次推出新能源電動(dòng)車汽車展區(qū)，邀請(qǐng)多家車企攜新能源車型參展。

    “充電可用民用電源、只需6小時(shí)即可充滿，續(xù)航達(dá)180公里，汽車價(jià)位在2萬元至4萬元，這樣的電動(dòng)汽車非常適合代步。”廣西泓馳新能源車輛有限公司董事長(zhǎng)舒家洪推介他們公司的新能源汽車。

    “能源汽車百公里電費(fèi)僅需4元”，在柳州延龍汽車有限公司展位，大幅標(biāo)語和現(xiàn)場(chǎng)擺放10多臺(tái)電動(dòng)汽車吸引了眾多市民觀看。現(xiàn)場(chǎng)還展出了可安裝在車庫的“電動(dòng)汽車充電樁”等充電設(shè)備。

    柳州延龍新能源汽車公司副總經(jīng)理唐繼光告訴記者額，根據(jù)測(cè)算，使用新能源汽車每百公里可節(jié)省60元錢，經(jīng)濟(jì)性能更為優(yōu)越。每組鉛酸電池可以充放電500次，行駛里程可達(dá)75000公里。更換一組電池只需6000元左右，“燒油”與“充電”養(yǎng)車成本相比較，開支比例約為10比1。

    “這兩天已簽約銷售10臺(tái)帶空調(diào)SUV，進(jìn)賬49.8萬元。”江蘇金彭車業(yè)有限公司新能源汽車柳州代理商周正勇喜滋滋地說，國家利好政策促進(jìn)了新能源汽車銷售。

    利好政策和新能源汽車節(jié)能環(huán)保引發(fā)市民關(guān)注。柳州市民黃明說：“電動(dòng)汽車有著較好經(jīng)濟(jì)性，而且節(jié)能環(huán)保，我們希望國家有更多的政策支持老百姓購買。”

    除了中央政府推出一系列刺激新能源汽車消費(fèi)的利好政策外，各地方政府也推出了一些利好政策。如實(shí)行搖號(hào)上牌的杭州市，新能源汽車不受限制，可以隨到隨上牌；今年5月，柳州市政府同意本地企業(yè)柳州延龍新能源汽車公司生產(chǎn)的5款100輛電動(dòng)汽車以試驗(yàn)車身份，在柳州市城區(qū)及柳江、柳城、鹿寨三縣區(qū)域內(nèi)上路行駛。

    中國一些城市在公共交通領(lǐng)域大力推進(jìn)新能源汽車的使用。9月22日，南寧市公交總公司正式向市場(chǎng)投放433輛新能源與清潔能源公交車；今年4月，廣西梧州市首批30輛比亞迪e6純電動(dòng)出租車投入運(yùn)營。

    “巨大的能源、環(huán)保壓力，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)。”黃永和等中國專家認(rèn)為，中國已成為全球最大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國，隨之而來的環(huán)保、能源壓力迫使中國需要鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)。

    “2013年，我國新能源汽車生產(chǎn)17533輛，銷售17642輛，分別同比增長(zhǎng)39.7%和37.9%，雖然產(chǎn)銷規(guī)模增長(zhǎng)迅速，但離國家提出的到2015年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)仍有很大差距。”黃永和說，截至2013年底，中國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市累計(jì)建成492座充電站、約2.3萬個(gè)充電樁，但新能源汽車充電便利化問題仍待進(jìn)一步解決。<