中國社科院在北京發(fā)布產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書指出，中國制造業(yè)正步入一個(gè)向中高端邁進(jìn)的新階段，傳統(tǒng)勞動(dòng)與資源密集型產(chǎn)品、低技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢正在逐步弱化，中高端技能與技術(shù)密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢正在爬坡積累。
受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變的影響，我國裝備制造業(yè)增速雖然有所下滑，但整體趨勢向好，有望呈現(xiàn)整體平穩(wěn)、略有上升的趨勢。新一輪技術(shù)革命正在進(jìn)行，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐將大大加快，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等高端裝備制造將成為新的增長點(diǎn)。
據(jù)一份調(diào)查人員發(fā)布的對高端裝備制造業(yè)的市場容量報(bào)告可知。除了智能裝備制造業(yè)到2015年銷售收入達(dá)到1萬億元之外，據(jù)有關(guān)人士預(yù)測，未來十年全球海洋工程設(shè)備建造年均市場容量為500億到600億美元，未來我國海洋工程裝備國內(nèi)市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。軌道交通裝備方面，預(yù)計(jì)到2015年，全國地鐵的通車?yán)锍虒⒂型_(dá)到3904公里，總投資在8000億以上。
受國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃以及各國高鐵建設(shè)熱潮的影響，工程機(jī)械、鐵路裝備等行業(yè)將迎來新一輪增長�！耙粠б宦贰狈謩e指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路�！耙粠б宦贰睉�(zhàn)略設(shè)想之一是通過合作投資推動(dòng)周邊國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而推動(dòng)消化國內(nèi)的過剩產(chǎn)能，緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力，推動(dòng)人民幣國際化。高鐵裝備是代表高端裝備制造最佳選擇且其在新興市場國家也存在巨大需求，南北車合并后高鐵生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到全球高鐵保有量一半水平，高寒動(dòng)車組全球獨(dú)有，全球軌交裝備制造巨無霸誕生。
在出口方面，高端裝備制造出口是“一帶一路”大戰(zhàn)略重要一環(huán)，也是產(chǎn)業(yè)升級的需要，而中國制造傳統(tǒng)形象是勞動(dòng)密集型低附加值產(chǎn)品輸出，迫切需要“明星產(chǎn)品”來改變國際市場對中國制造的認(rèn)知。受益于國家“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和400億美元絲路基金，高鐵、核電、工程機(jī)械等裝備產(chǎn)品出口增速將大大提高，預(yù)計(jì)2015年全年出口增速將保持在8%左右。
未來5-10年，我國高端裝備制造業(yè)將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的重要時(shí)期。受經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)影響，2015年我國裝備制造業(yè)中高速增長將成為新常態(tài)，高端裝備制造需求將繼續(xù)升溫，而目前我國裝備制造業(yè)的年產(chǎn)值就已經(jīng)超過14萬億，到2015年高端裝備制造業(yè)達(dá)到6萬億不成問題。<
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