購買新能源車可以獲得免費滬牌

    購買新能源車可以獲得免費滬牌，這是上海為鼓勵新能源車發展出臺的優惠政策。然而，近期有不少消費者反映，買了新能源車由于不能提供固定車位、充電樁、安裝地址等信息而無法上牌。記者從市經信委和經銷商處了解到，今年1月起，新能源車上牌規定確實有新變化。

    本市主要銷售新能源車的4S店高瞻新能源汽車有限公司負責人徐維翰介紹，上牌必須提供充電證明是針對插電式混合動力車作出的規定。部分消費者購買插電式混合動力車當燃油車用，只燒油不用電，違背了新能源車扶持政策的初衷。此外，由于上海私車額度價格居高不下，去年插電式混合動力車的訂單猛增，然而廠家產能無法跟上，提車時間少則三個月多則半年，激發了車主與經銷商的矛盾。

    市經信委有關負責人透露，購買插電式混合動力車必須由第三方公司評定客戶的購買資格，出具車位、充電樁安裝證明后才能上牌。但對不少消費者來說，讓新能源車“喝油”是無奈之舉。

    “上海牌照太貴了，而且很難拍到。”車主李明迪坦言，免費牌照是他購買新能源車的最大動力。“純電動車開到一半沒電了怎么辦？我還是要插電式混動放心點。”所謂插電式混合動力汽車，其驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有發動機。權衡之下，他買了插電式混合動力車比亞迪秦。“小區物業不讓裝充電樁，說影響安全，我也沒有固定車位。”之前，他曾把車開到工廠去充電，但來回近2公里，工業電價也不便宜。加上最近油價下跌，他便讓汽車改“喝”油。

    去年，上海市新能源汽車在公交、公務、物流、環衛、租賃和私人購買領域共計推廣10886輛，同比增長18.7倍。其中插電式混合動力車8481輛，純電動車2405輛，銷量在全國各省區市中排名第一，上海成為目前全國新能源車市場規模最大的地區。

    政策調整后，會不會影響新能源汽車的推廣速度？新能源車進小區難的問題如何解決？上海市新能源汽車推進辦公室處長劉建華表示，現在已經有一些物業公司愿意向業主提供充電設施。而老小區的情況比較復雜，原本停車位就緊張，很難提供充電設備。目前，上海已由市發改委和交通委牽頭，參照北京、深圳經驗，擬訂引導物業支持電動汽車充電設施進小區的相關文件。<