充電設(shè)備建設(shè)是新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的基本所在，政策與資金從充電設(shè)備切入，全行業(yè)機會得以鑄就。9月1日至28日，新能源汽車指數(shù)上漲8.28%，而同期上證綜指下跌3.28%。特別是9月中旬以來，新能源汽車指數(shù)大漲15.51%，鋰電池指數(shù)上漲12.86%，充電樁指數(shù)上漲16.87%。在政策、資本等多重因素催化下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司有望成為資本市場率先打開新上漲周期的板塊之一。
充電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)轉(zhuǎn)機
充電設(shè)施建設(shè)滯后制約新能源汽車發(fā)展的情況，正在出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。9月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議推出多項舉措助推新能源汽車應(yīng)用，重點是破解電動汽車充電難、停車難等問題。會議提出，將城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。
國家能源局副局長鄭柵潔表示，充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作正在進(jìn)行中。在國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，要對現(xiàn)有充電樁進(jìn)行全面的改造。
當(dāng)前，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷創(chuàng)新，參與主體熱情高漲。隨著產(chǎn)業(yè)形勢逐漸明朗，民間資本表現(xiàn)出很大的積極性，從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到設(shè)施運營，民營企業(yè)已經(jīng)開始了不同層次的產(chǎn)業(yè)布局，以車為主、以網(wǎng)為主、資源為主等商業(yè)模式層出不窮，并與資本市場緊密結(jié)合。如 國電南瑞推出了適合公共場合使用的CEV1102交流充電樁等新產(chǎn)品。“充電樁分布與商圈的契合、充電設(shè)施導(dǎo)入的消費路徑等，將是城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的創(chuàng)新方向。”一家創(chuàng)業(yè)企業(yè)CEO介紹道。
此外，國家電網(wǎng)正加快推進(jìn) 高速公路 充電樁計劃。據(jù)悉，新一輪的高速公路充電樁計劃有望建設(shè)2-3萬個充電樁，屆時，國家電網(wǎng)系統(tǒng)企業(yè)將同其他企業(yè)一起參與競標(biāo)。<
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