自新能源汽車(chē)行業(yè)爆發(fā)以后,充電樁概念股也成為A股資金炒作的寵兒。有投資者擔(dān)心新能源汽車(chē)行業(yè)騙補(bǔ)遭到調(diào)查會(huì)連累充電樁行業(yè)的投資機(jī)會(huì),其實(shí)這種擔(dān)心大可不必。新能源汽車(chē)是符合社會(huì)發(fā)展規(guī)律的歷史趨勢(shì),并不會(huì)因?yàn)橹型镜囊恍┬〈煺鄱囊患径鹊臄?shù)據(jù)也可以看出,我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量情況并沒(méi)有因?yàn)轵_補(bǔ)調(diào)查而受到多大的影響,因此,與新能源汽車(chē)緊密相連、缺一不可的充電樁企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)也是確定性的。
從需求端來(lái)看,我國(guó)充電樁建設(shè)嚴(yán)重滯后于新能源汽車(chē)建設(shè)。截至2015年底,我國(guó)累計(jì)建設(shè)充電樁4.95萬(wàn)個(gè)(僅公用樁),車(chē)樁比高達(dá)9.12。為了滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求,國(guó)家發(fā)改委于2015年10月發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,到2020年,我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。這意味著從今年開(kāi)始,全國(guó)每年需要新建近百萬(wàn)個(gè)充電樁。
根據(jù)國(guó)網(wǎng)招中標(biāo)數(shù)據(jù)的分析預(yù)測(cè),2016-2020 直流樁市場(chǎng)規(guī)模為 600 億元,交流樁市場(chǎng)規(guī)模 300 億元,預(yù)計(jì)未來(lái)五年新增直、交流設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約為 900 億元。而隨著電動(dòng)汽車(chē)和充電樁的規(guī)模化推廣,未來(lái)充電樁運(yùn)營(yíng)商的收入還將囊括廣告、4S 維修保養(yǎng)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)工業(yè)大數(shù)據(jù)等增值服務(wù),千億藍(lán)海已經(jīng)開(kāi)啟。
從政策扶持的角度來(lái)看,2015年11月份電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域的2個(gè)綱領(lǐng)性文件——《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》相繼出臺(tái),頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)落地,從此確立了“樁站先行”的超前發(fā)展指導(dǎo)原則。尤其是2015年12月28日,充電基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái),制約充電樁發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)兼容問(wèn)題將得到解決。
此外,國(guó)家財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)十三五期間最高250億,地方補(bǔ)貼2016年4月前落地。日前,《上海市鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》出臺(tái),對(duì)專(zhuān)用、公用充換電設(shè)備,給予30%的財(cái)政資金補(bǔ)貼;對(duì)充換電企業(yè)在滬建設(shè)的企業(yè)平臺(tái),按設(shè)備投資的30%給予財(cái)政資金補(bǔ)貼,單個(gè)企業(yè)平臺(tái)補(bǔ)貼上限不超過(guò)500 萬(wàn)元。另外,還將對(duì)專(zhuān)用、公用充換電設(shè)施給予運(yùn)營(yíng)度電補(bǔ)貼。
有分析人士表示,此次上海充電樁補(bǔ)貼將使得充電樁企業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利模式可行。充電樁行業(yè)還處在早期的投入階段,雖然吸引了一大批企業(yè)前赴后繼,但是商業(yè)模式模糊不清,目前企業(yè)在這一領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)普遍虧損。上海市此次出臺(tái)的高額補(bǔ)貼,有望帶動(dòng)其他地方政府的效仿,同時(shí),在退坡機(jī)制的導(dǎo)向下,新能源汽車(chē)領(lǐng)域的補(bǔ)貼正在向充電樁領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,充電樁企業(yè)賠本賺吆喝的問(wèn)題也將逐步得到解決。<
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