根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2020年國內(nèi)新能源汽車保有量將超過500萬輛，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預計2020年新能源汽車銷量有望超過200萬輛。隨著技術的不斷發(fā)展，鋰電池的容量將會不斷擴大。考慮到新能源汽車逐漸退補的影響，2018年以前動力鋰電池增速相對2018年以后更快。
根據(jù)對比亞迪、中航鋰電、合肥國軒、多氟多、猛獅科技等10家動力鋰電池企業(yè)擴產(chǎn)計劃測算得出1Gwh動力鋰電池生產(chǎn)線平均投資8.7億元，自動化程度高的生產(chǎn)線設備投資占比約為50%-60%。
綜合考慮一線動力電池企業(yè)是未來行業(yè)產(chǎn)能擴張的主體、技術成本下降、國產(chǎn)設備比率上升等因素，保守估計每年新增1Gwh動力鋰電池生產(chǎn)線需要設備投資4億元，則2016-2020年動力鋰電設備新增投資分別為46.44億元、71.8億元、107.4億元、126.4億元、80億元。
消費電子的動力電池需求穩(wěn)步增長。2015年國內(nèi)消費鋰電池出貨量28.4Gwh，若以每年4%的速度擴張產(chǎn)能，每年需增加1.2Gwh產(chǎn)能，對于原有設備按5年壽命計算，每年約有6Gwh產(chǎn)能需更新設備，和動力鋰電設備相比，消費鋰電設備標準化程度高，技術含量低，售價更便宜，我們假設單位產(chǎn)能設備投資為3億元，則每年新增設備投資額為21.6億元。
儲能鋰電池發(fā)展的驅(qū)動力主要來自于政策扶持、鋰電池性價比提升和儲能技術進步，保守預計儲能鋰電池未來幾年平均年化增速60%，2016-2020新增產(chǎn)能分別為1Gwh、1.6Gwh、2.6Gwh、4.2Gwh、6.7Gwh，假設單位產(chǎn)能設備投資和動力鋰電池相等，則2016-2020年新增設備投資額分別為4億元、6.4億元、10.4億元、16.8億元、26.8億元。
也就是說，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預測，在整個“十三五”期間，鋰電設備市場規(guī)模增長空間約為600億元，其中動力鋰電設備約為430億元、消費鋰電設備約為110億元、儲能鋰電設備約為65億元。<
http:www.mangadaku.com/news/2016-11/2016113017457.html
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