2017年充電樁建設速度將加快

    2015年10月，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部聯合發布《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》（下稱《發展指南》），其中明確提出2020年國內充換電站數量要達到1.2萬個，充電樁達到480萬個，電動汽車與充電設施的比例接近標配的1:1。

    在《發展指南》發布之后的一年多時間里，不管是國家層面，還是地方政府，相關新能源汽車及充電樁的支持及優惠政策層出不窮，帶來大量資本涌入的同時，也極大地促進了充電樁市場的快速發展。

    據工信部披露，截至2016年底，我國共建成公共充電樁15萬個，是2015年底的3倍。而截至2017年4月，國內已建成公共類充電樁161193個，其中交流充電樁55956個、直流充電樁39163個、交直流一體充電樁66074個，2017年4月較2017年3月新增公共類充電樁5001個。

    從各省市擁有的數量來看，北上廣公共類充電樁數量居全國前列，江蘇、山東省緊隨其后，以上各省市充電樁總量均超萬個。

    盡管從2017年初開始，國家對新能源汽車的補貼額度有所下滑，但并未對充電樁的建設運營造成明顯影響。相反，北京、上海、深圳等多個城市都積極制定并執行2017年的充電樁建設規劃，加快充電樁的建設，建成并完善規模化充電服務網絡。
在2017電動汽車百人會論壇上，國家能源局副局長鄭柵潔表示，為了配合電動汽車推廣，2017年力爭新增充電樁達到80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。此次國家能源局首次提出年度充電設施發展規劃，體現了政府大力發展充電基礎設施的強大決心。在政策驅動與市場驅動的雙重作用下，不難預見，2017年的充電樁建設速度將進一步加快。

    在近期舉行的第八屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會和2017深圳國際新能源汽車產業博覽會上，200多家充電設施相關企業紛紛展示自身在新能源汽車細分領域取得的成果，帶來了不少令人眼前一亮的新產品和新技術，如智能充電解決方案、配套設施解決方案、充電設施建設運營解決方案等。