工信部取消新能源車動力電池“白名單”

　　國內新能源汽車動力電池領域迎來了一個重磅消息。6月24日，工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）官網發布文件稱，為深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（工業和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。這意味著，在業內存在近4年的新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。

　　動力電池“白名單”是指什么？這需要追溯到四年前。2015年3月24日，為引導和規范汽車動力蓄電池行業健康發展，工信部制定了《汽車動力蓄電池行業規范條件》，宣布自2015年5月1日起，企業按照《規范條件》要求，通過“汽車動力蓄電池生產企業管理系統”進行在線申報。而在售的新能源汽車只有搭載了符合條件、進入“白名單”目錄的動力電池，才能享受新能源汽車補貼，搭載目錄之外的動力電池則無法獲得補貼。

　　自2015年11月開始，工信部先后發布了四批符合《規范條件》的企業名單，共57家電池企業入圍，包括我們熟知的寧德時代、沃特瑪、天津力神、國軒高科等等，但三星、LG、松下等日韓電池巨頭始終未進入目錄。

　　一直以來，動力電池“白名單”也在業內發揮了多重作用，其以企業生產和產品應用安全為基礎，在支持汽車動力電池企業發展完善方面起到了巨大作用；另一方面，未進入電池目錄的企業在華發展有所放緩，“白名單”目錄一定程度上影響了部分外資企業選擇合作伙伴的范圍。而隨著“白名單”正式取消，國內動力電池領域也將迎來全新的競爭和發展軌跡。