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歐盟出臺新蓄電池指令倡導環保能源

　　近日，歐盟《官方公報》刊登了一項新的電池及蓄電池指令(第2006/66/EC號指令─電池指令)，廢除自1991年起實施的原電池指令(第91/157/EC號)，同時引入生產商責任及標簽規定。成員國必須于2008年9月26日前將電池指令轉化為國家法令。

　　新電池指令擴大了舊電池指令(只適用于含若干汞、鎘及鉛的電池)的范圍，所有電池均納入其范圍內。新電池指令有兩大目標：（1）促進環保；（2）確保歐盟本土市場妥善運作。

　　新電池指令訂立了以下措施：

　　1.規定便攜電池的回收率；

　　2.限制便攜電池采用鎘，并制定豁免清單；

　　3.禁止將汽車及工業蓄電池丟棄于堆填區或焚化；

　　4.規定回收電池的循環再造率。

　　新電池指令規定，所有已耗用的電池和蓄電池必須回收。到2012年9月26日，已耗用的便攜電池的總回收率應達到25%；2016年9月26日，達到45%。根據回收規定，工業電池生產商有責任向最終用戶收回已耗用的電池。截止目前，歐盟尚無工業和汽車電池回收率的相關規定。而事實上，歐盟這兩類電池的回收率已接近100%。

　　成員國必須達到規定的循環再造率，因此回收程序須實現下列最低的循環再造效益：

　�。�1）以平均重量計，鉛酸電池及蓄電池的循環再造率為65%；

　�。�2）以平均重量計，鎳鎘電池的循環再造率為75%；

　�。�3）以平均重量計，其他廢棄電池和蓄電池的循環再造率為50%。

　　本土市場目標方面,電池指令統一電池的產品規定，如限制使用汞和鎘(有方部分豁免項目，如緊急/警報系統、醫療設備及無塞繩式電動工具)及引入3種不同的標簽規定：（1）化學符號Hg,Pb或Cd(如適用)；（2）回收筒標簽及；（3）容量標簽。

　　如果進口歐盟的電池符合電池指令的要求，成員國不得禁止有關電池在市面上出售。

　　電池生產商(包括在成員國市場出售電池的各生產商)必須承擔回收及處理費用。根據電池指令，如果電器或電子設備裝有電池，其生產商也被視為電池生產商。

　　電池生產商須在其出售電池的成員國注冊。成員國應就違反電池指令訂立相稱及具有勸阻作用的罰款，并須確保有關條例的切實執行。

　　電池指令的條例可以確保生產商不會被征收雙重費用。裝于廢棄電器及電子設備之內的電池，將按照《電器及電子設備廢料指令》的規定回收。從電器上拆除的電池，回收率將按新電池指令計算，并必須履行電池指令的循環再造規定。

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編輯：Sepnova
  來源：電子工程專輯

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