42V系統(tǒng)用36V-VRLA電池與熱管理方法的開發(fā)
作者：李美娟譯 上傳時(shí)間：2012/5/10 14:38:28
摘要：42Ｖ電力系統(tǒng)是在上世紀(jì)90年代由于對電功率的需求不斷增加而開發(fā)的，目前已應(yīng)用于輕型混合電動車（HEV）。為了滿足輕型混合電動車舒適、安全、燃油效率高的要求，開發(fā)研制了42V系統(tǒng)用36V－VRLA電池，這種電池在加速壽命試驗(yàn)中模擬了輕型混合電動車的行駛模式,試驗(yàn)中顯示出縮短電池壽命性能的主要原因是電池產(chǎn)生熱量、高溫所致。因此，分別試制了18V分體式和36V整體槽電池，并在整體槽電池中施加了熱管理方法。事實(shí)證明，有效的熱管理方法可以延長電池的壽命性能。
敘詞：36V電池 熱管理方法 混合電動車
Abstract：Development of 42V power system was initiated by the increasing demand of electric power in 1990s and now it has been applied to a type of hybrid electric vehicle systems (HEVs). 36V-VRLA battery is developed to meet the requirements of a mild hybrid vehicle, which should be comfortable, safe and with high fuel efficiency.Under the accelerated duration experiment, driving mode for the mild HEV is simulated using the battery, which shows that the battery duration is shortened due to the heat generation and high temperature. Thus, 18V-split and 36V-monoblock batteries are developed and meanwhile thermal management is applied in monoblock batteries. It is proved that effective thermal management can extend the duration of the battery.
Keyword：36V Battery, Thermal management, Hybrid electric vehicle
說明：本站會員正確輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄系統(tǒng)后才能查看文章詳細(xì)內(nèi)容和參與評論。
－－本文摘自《電源世界》，已被閱讀1638次
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電源在線網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
：0755-82905460 郵箱 
：關(guān)于本文的網(wǎng)友評論：
本文暫時(shí)還沒有網(wǎng)友發(fā)表評論信息！
文章檢索