智能路燈節(jié)能控制器的設(shè)計與實現(xiàn)
作者:胡開明 李躍忠 盧偉華 上傳時間:2009/7/17 16:18:48
摘要: 隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,人民生活水平日益提高,能源和資源變得日益緊張,電力短缺已成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的突出矛盾。目前我國照明消耗的電能約占電力生產(chǎn)總量的10%~20%,而城市公共照明則在照明耗電中占30%,并且近幾年隨著讓城市亮起來的口號的提出,全國路燈的數(shù)量仍在迅猛地增長。公共路燈節(jié)能的口號便由此而提出。通常的節(jié)能途徑有兩個:一個是采用節(jié)能光源;二是采用合理的控制線路。本文在使用節(jié)能光源的情況下采用合理的控制線路來實現(xiàn)路燈節(jié)能。在供電系統(tǒng)中,為避免送電過程中的線路損耗和用電高峰時造成末端電壓過低,供電部門均采用較高電壓進行傳輸。因此路燈承受電壓多高于燈具的額定電壓。然而據(jù)調(diào)查我國小型城市晚上21:00后,大中城市00:00以后道路上幾乎空無一人。從而造成了“人少車稀燈更亮”的不合理情況。為了避免這種情況,大多數(shù)城市和地區(qū)均采用了發(fā)達(dá)國家早已淘汰了的隔盞關(guān)燈的原始路燈控制方法。這種方法不僅導(dǎo)致路面照度分布不均,而且會減少路燈使用壽命。本文采用“全年分三季,一季分時段”的分時控制思想實現(xiàn)節(jié)能的目的。在不同的時段投入不同的供電電壓運行,在保證路燈正常照明的前提下,兼顧到了用電低谷期節(jié)能的效果。同時利用電力載波技術(shù)實現(xiàn)對路燈運行狀況的實時監(jiān)控。
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--本文摘自END電子設(shè)計技術(shù),已被閱讀3193次
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