發(fā)電機(jī)組為什么要用負(fù)載箱做負(fù)載測試呢？文順電器的很多客戶都有這樣的疑問，現(xiàn)在我就為大家解答一下。
    
所謂“養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)”，發(fā)電機(jī)組一般是做為停電后的應(yīng)急備用電源使用，多數(shù)的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的。一旦停電或者市電發(fā)生故障，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的保障用電安全作用，防止因停電造成重大損失。然而，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是，供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載功率測試，交流負(fù)載箱的作用不夠重視。
      為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測和維護(hù)，建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測和維護(hù)就顯得格外重要。
     一、交流負(fù)載箱的作用

1、檢測發(fā)電機(jī)組
      智能交流負(fù)載箱可以檢測柴油發(fā)電機(jī)組的帶載功率，做滿載測試、不平衡負(fù)載能力測試，突加突減功率測試、穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測。
     2、檢測UPS
      對于UPS的檢測項(xiàng)目包括：帶載功率檢測、滿載測試，交流放電測試、輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。

二、智能交流負(fù)載箱的主要特點(diǎn)：

安全性：智能交流負(fù)載箱通過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點(diǎn)開關(guān)控制，負(fù)載功率為無段式，并且不會產(chǎn)生電弧，操作人員通過鍵盤輸入，微機(jī)發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點(diǎn)控制，測試人員不用接觸任何開關(guān)，安全性達(dá)到100%。

測試數(shù)據(jù)精度高：智能交流負(fù)載箱為負(fù)載、儀表一體化，完全脫離電壓表、電流表、功率表、頻率表等外置儀表，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)自動生成數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)精確度可達(dá)到99.99%。

負(fù)載功率恒定：JZC300KW智能交流負(fù)載箱采用固態(tài)繼電器控制負(fù)載的功耗元件，高速功率采樣調(diào)整模塊采集、對比數(shù)據(jù)。根據(jù)系統(tǒng)所設(shè)定的負(fù)載功率，利用實(shí)時(shí)采樣，反饋功率與設(shè)定功率進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，進(jìn)行功率校正。

便攜性：智能交流負(fù)載箱體積小，占地面積小且便于運(yùn)輸；負(fù)載箱采用輪動式，移動方便。
文順電器公司：發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱在許多行業(yè)，通常將后備電源比喻為動力系統(tǒng)的心臟，各級維護(hù)管理部門要從確保設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，生產(chǎn)安全和財(cái)產(chǎn)安全的角度來重視后備電源的維護(hù)檢測工作。 一個(gè)良好的后備電源系統(tǒng)是應(yīng)對災(zāi)難的重要力量。臺風(fēng)、地震等自然災(zāi)害經(jīng)常會損壞電源供電線路，重建這些線路往往需要一段時(shí)間。而在災(zāi)難面前，動力中斷意味 著信息的中斷、光明的中斷，甚至，生命的中斷。此時(shí)，發(fā)電油機(jī)、UPS（不間斷電源）、蓄電池等后備電源必須撐起應(yīng)急系統(tǒng)的動力大梁。
n 負(fù)載箱發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱突出應(yīng)用：
n 在發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱 柴油發(fā)電機(jī)組/渦輪發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)檢測、工程驗(yàn)收領(lǐng)域的突出應(yīng)用：各類發(fā)電機(jī)組均作為市電故障停電后應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī) 備用狀態(tài)，一旦停電，就要求發(fā)電機(jī)組立即啟動供電，否則備用機(jī)組將失去它的意義！實(shí)踐證明，加強(qiáng)日常維護(hù)檢測是有效避免事故發(fā)生。許多嚴(yán)重故障以及事故的 發(fā)生，往往由于小的維護(hù)疏忽引起的，只有建立完善的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，定期規(guī)范地對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)檢測，有備才能無患，未雨綢繆才能防范與未然。我們提 供的交流假負(fù)載可以精確檢測各類發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載能力。
n 在發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱 UPS設(shè)備日常維護(hù)檢測、工程驗(yàn)收領(lǐng)域的突出應(yīng)用：質(zhì)量再好的UPS也有壽命，也會發(fā)生元器件老化，也會出現(xiàn)各類故障，實(shí)踐證明做好日常維護(hù)檢測工作可以 有效減少故障發(fā)生，有效避免事故發(fā)生、有效延長設(shè)備使用壽命；不要因?yàn)閁PS是高智能、在線運(yùn)行、免維護(hù)而忽略了定期檢測工作，日常維護(hù)檢測工作在任何時(shí) 候都是設(shè)備安全運(yùn)行、避免故障事故發(fā)生的重要保障；不要等到UPS出現(xiàn)故障導(dǎo)致重大安全事故發(fā)生后，才知道日常維護(hù)檢測工作的重要性。我們提供的交流假負(fù) 載可以精確測試各類UPS設(shè)備的輸出功率與帶載能力。
n 檢測交流穩(wěn)壓器、逆變器、開關(guān)電源等通信交流設(shè)備的輸出功率與帶載能力。
n 應(yīng)用領(lǐng)域
本產(chǎn)品發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱廣泛應(yīng)用于電信、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、鐵通、電力、民航、銀行、證券、鐵路局 電務(wù)段等行業(yè)，是UPS設(shè)備工程驗(yàn)收與日常維護(hù)必備測試工具，是柴油發(fā)電機(jī)組工程 驗(yàn)收與日常維護(hù)必備測試工具。
n 根據(jù)客戶要求定制（可選交流單相、交流三相、阻值固定或可調(diào)、阻性負(fù)載、感性負(fù)載、高低壓、中頻負(fù)載、無感負(fù)載）。
n 訂貨選型須知：為了便于用戶更好的選用我司的產(chǎn)品，請?jiān)谟嗀浨疤峁┤缦聟��?shù)：
額定電壓 2、額定功率 3、功率步進(jìn)要求 4、使用環(huán)境條件 5、工作方式

一．發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱概述是在線大功率UPS、逆變器、電源及柴油機(jī)組的主要性能檢測實(shí)驗(yàn)和檢測設(shè)備老化的儀器。整機(jī)采用模塊化結(jié)構(gòu)，操作便利，維修簡便。功率控制部分采用先進(jìn)的光控可控硅調(diào)整模塊，可設(shè)定放電電流（功率），從而實(shí)現(xiàn)恒功率放電，可靠性高。主要功耗元件采用新材料組件，具有功率密度高，無紅熱現(xiàn)象，過熱自動保護(hù)功能，在風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的意外情況下也不會發(fā)生過熱、燒損的情況。安全壽命長。本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電信、網(wǎng)通、移動、聯(lián)通、鐵通、電力、民航、銀行、證券、鐵路局電務(wù)段等行業(yè)，是UPS設(shè)備工程驗(yàn)收與日常維護(hù)必備測試工具，是柴油發(fā)電機(jī)組工程驗(yàn)收與日常維護(hù)必備測試工具。 根據(jù)客戶要求定制（可選交流單相、交流三相、阻值固定或可調(diào)、阻性負(fù)載、感性負(fù)載、高低壓、中頻負(fù)載、無感負(fù)載）。
二．發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱功能介紹
具體參數(shù)，根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)制定有兩種操作模式：1.使用遠(yuǎn)程控制柜操作。2.本地控制面板操作。在使用遠(yuǎn)程控制柜或本地面板對負(fù)載箱進(jìn)行各項(xiàng)操作時(shí)，有相對應(yīng)的指示燈對每步操作進(jìn)行指示。電阻絲在進(jìn)行負(fù)載測試時(shí)，由風(fēng)機(jī)強(qiáng)制冷卻以保證其正常工作。負(fù)載箱設(shè)有風(fēng)向開關(guān)（AFS）保護(hù)，錯(cuò)誤的風(fēng)向?qū)⒆柚关?fù)載的投入。風(fēng)機(jī)采用三相電機(jī)，電機(jī)采用星形連接，風(fēng)機(jī)電源由負(fù)載測試電源或獨(dú)立電源提供。電機(jī)功率為4kw，轉(zhuǎn)速為1470轉(zhuǎn)/分。設(shè)有一個(gè)溫度傳感器，安裝于負(fù)載箱頂部，配套有一個(gè)調(diào)節(jié)溫控器。調(diào)節(jié)溫控器位于控制單元內(nèi)，工作范圍是0-400℃可調(diào)（設(shè)定值90℃）。當(dāng)負(fù)載箱內(nèi)部溫度超過溫控器設(shè)置的限值后，將脫開負(fù)載。控制回路電源由負(fù)載測試電源提供。連接負(fù)載電源時(shí)注意：正確的相序A—B—C—N，錯(cuò)誤的相序連接將使風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，無法進(jìn)行加載工作。
三．發(fā)電機(jī)組試車負(fù)載箱 ；柴油發(fā)電機(jī)測試負(fù)載箱遠(yuǎn)程控制柜操作簡述該負(fù)載箱配套有一遠(yuǎn)程控制柜，遠(yuǎn)程控制柜上有 “風(fēng)機(jī)開關(guān)”、“負(fù)載控制開關(guān)”各1個(gè),檔位的加/減“負(fù)載開關(guān)”共計(jì)11個(gè)檔位開關(guān)，并對應(yīng)有13個(gè)指示燈,另有遠(yuǎn)程控制指示燈一個(gè)。當(dāng)測試負(fù)載電源送到接入母排后，負(fù)載箱進(jìn)入工作狀態(tài)。閉合“風(fēng)機(jī)開關(guān)”，風(fēng)機(jī)指示燈將變亮，等待2s后，閉合“負(fù)載控制開關(guān)”，加載指示燈亮后，方可正常加載。每檔“負(fù)載開關(guān)”閉合后，其相應(yīng)的負(fù)載指示燈都將變亮，“負(fù)載開關(guān)”斷開后，指示燈熄滅