MTU(弗里的希哈芬)是戴姆勒—克萊斯勒集團(tuán)成員。作為陸用、水上和鐵路推動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備的供應(yīng)商，MTU提供可靠的產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)及一流的服務(wù)，在世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù)。MTU的歷史同Wilhelm Maybach 和Gottlieb Daimler等許多偉大的名字緊密地聯(lián)系在一起。MTU繼承了這一傳統(tǒng)，并且始終站在世界柴油機(jī)生產(chǎn)商的前列。其產(chǎn)品廣泛用與從民用到軍工的各個(gè)領(lǐng)域。在德國，MTU發(fā)動(dòng)機(jī)用于可以適應(yīng)各種惡劣環(huán)境的豹Ⅱ坦克;在英國，提供了北海油田的全部電力供應(yīng);而在中國，廣深高速干線上奔跑的每部機(jī)車所采用的都是令人信賴的奔馳MTU發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　MTU德國奔馳發(fā)電機(jī)組性能介紹：

　　(1)省油

　　MTU的2000系列是目前最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它是一種超前的設(shè)計(jì)，分別裝備了世界上獨(dú)一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC(2000系列)，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級(jí)轎車”上的電噴(一個(gè)缸對(duì)應(yīng)一個(gè)電噴泵)。電子管理系統(tǒng)，即相當(dāng)于在德國奔馳2000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個(gè)最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時(shí)間。電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前世界上油耗最低的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由于MTU柴油機(jī)擁有V型汽缸、電子噴油、燃油共軌、雙渦輪增壓器以及先進(jìn)的電子管理系統(tǒng),在高原地區(qū)省油效果更加明顯,較國產(chǎn)同功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)省油30%以上。

　　(2)大修周期長

　　由于德國奔馳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的燃油系統(tǒng)以及優(yōu)質(zhì)的材料,因此第一次大修時(shí)間達(dá)到30000小時(shí)，成為世界上第一次大修時(shí)間最長的發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于國產(chǎn)機(jī)的10倍，相當(dāng)于其它進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的2~5倍。

　　(3)環(huán)保

　　采用最新的電子控制(細(xì)到噴油嘴)的燃油共軌技術(shù)。燃油共軌技術(shù)被譽(yù)為第三代發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器(電子-電子調(diào)速)，目前只有MTU應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品中。MTU發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的輸出特性、極低的燃油損耗以及符合歐洲二號(hào)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的排放指標(biāo)來源于其對(duì)供油壓力及供油時(shí)間的精確控制。發(fā)動(dòng)機(jī)符合德國TA-Luft(德國空軍)，對(duì)于固定式發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要求，其典型的排氣標(biāo)準(zhǔn)要求煙度小于1個(gè)Bosch單位。

　　工作平穩(wěn)噪音低，從每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造、生產(chǎn)起，始終將降噪設(shè)計(jì)置于開發(fā)、研制的首位。專門開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震系統(tǒng)，精確匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇都很大程度地減少了噪音;

　　(4)全球服務(wù)

　　為了向MTU的客戶提供全面而迅速的售后服務(wù)，MTU一直致力于提高其服務(wù)水平。MTU的客戶將受益于一個(gè)緊密聯(lián)系的、遍及全球的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶得到的將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于發(fā)動(dòng)機(jī)的專有技術(shù)。

　　(5)特殊材料的使用

　　MTU采用特質(zhì)整體灰色合金鑄鐵制造曲柄、曲軸和連桿機(jī)構(gòu)，極大地增強(qiáng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行強(qiáng)度，在降低噪聲和震動(dòng)的同時(shí)，減少維護(hù)成本，延長機(jī)組大修周期。且使得整機(jī)的體積以及重量較其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

　　此外，MTU設(shè)計(jì)獨(dú)立的活塞頭，并使其具備兩個(gè)進(jìn)氣閥和兩個(gè)出氣閥，不僅可承受極高的活塞壓力，同時(shí)確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、低排放和低維護(hù)成本的優(yōu)良特性。