機(jī)車專用蓄電池充電機(jī)

機(jī)車專用蓄電池充電機(jī)  蓄電池組充電設(shè)備  機(jī)車充電裝置

機(jī)車專用蓄電池充電機(jī)是一種可固定于火車上的車載充電設(shè)備。可在火車行駛過程中完成車用蓄電池組的補(bǔ)充充電。

它通過對(duì)機(jī)車輔發(fā)電壓進(jìn)行DC/DC變換,實(shí)現(xiàn)升壓降壓控制，從而達(dá)到恒流恒壓充電模式。不影響機(jī)車內(nèi)燃機(jī)輔助發(fā)電機(jī)（簡(jiǎn)稱：輔發(fā)）電壓的額定值，高效率輸出。克服了原先靠輔發(fā)電壓直接給蓄電池充電而出現(xiàn)的蓄電池長(zhǎng)期欠充和犧牲輔發(fā)電壓的缺點(diǎn)。

恒流恒壓兩階段充電模式，無需人工值守，自動(dòng)完成整個(gè)充電過程，無欠充、過充危險(xiǎn)，有效延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。

主要特點(diǎn)及功能：機(jī)車專用蓄電池充電機(jī)

n         采用開關(guān)電源電路，體積小、重量輕、效率高,壽命長(zhǎng)。

n         所有的元件采用進(jìn)口的工業(yè)等級(jí)器件,電路設(shè)計(jì)優(yōu)化合理，生產(chǎn)工藝嚴(yán)格完善，保證機(jī)器的可靠性和穩(wěn)定性。

n         采用成熟的Buck---Boost Converter電路拓?fù)浼夹g(shù)，穩(wěn)定可靠。

n         充電轉(zhuǎn)換效率高，一般均在90%以上。

n         采用獨(dú)特的控制技術(shù)，使升降壓過渡平穩(wěn)。

n         電壓模式、電流模式雙環(huán)路控制，工作穩(wěn)定。

n         保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，工作可靠。

n         獨(dú)特的電路布局和構(gòu)架，使自身輻射小，不對(duì)機(jī)車其它設(shè)備構(gòu)成干擾，同時(shí)抗干擾能力強(qiáng)，自身工作穩(wěn)定。

n         充電機(jī)接入、斷開時(shí)，均不影響車內(nèi)其他設(shè)備的原有工作狀態(tài)。

n         兩種輸入電源方式，控制方便：

l         直接采用機(jī)車輔發(fā)輸出做電源

l         外接電源

n         三種工作狀態(tài)，操作靈活：

l         自動(dòng)：機(jī)車行駛時(shí)，直接采用輔發(fā)輸出電源做充電機(jī)的輸入電源，充電機(jī)給蓄電池充電。此時(shí)，輔發(fā)可同時(shí)給輔助回路負(fù)載供電。不增加工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

l         手動(dòng)：當(dāng)有其他的外接電源接入時(shí)，照樣可以完成充電功能。尤其適合機(jī)車保養(yǎng)維護(hù)期間，內(nèi)燃機(jī)不啟動(dòng)的時(shí)候，可直接將機(jī)務(wù)段車間檢修庫內(nèi)的電源接入充電機(jī)，完成對(duì)機(jī)車蓄電池組的補(bǔ)充充電。

l         停止： 異常情況發(fā)生時(shí)，斷開內(nèi)燃機(jī)輔助電源與充電機(jī)之間的連接,隔離充電機(jī)，停止充電，恢復(fù)機(jī)車上原有線路。

規(guī)格范圍：電壓DC2V-600V，電流1A-1500A，依需求選訂。

機(jī)車專用蓄電池充電機(jī)