電動車及其關鍵技術
2006/5/22 15:05:35 電源在線網
電動車（Electric Vehicle，簡稱EV）的出現遠早于燃油汽車，只是由于蓄電池技術進展緩慢，使電動車逐漸退出舞臺。第二次世界大戰爆發后，汽油供應緊張，西方各主要交戰國紛紛進行電動車研究，當時，電動車主要用于郵件分發，牛奶配送等場合。1945年二戰結束，汽油供應趨于緩和，但因蓄電池技術進步不大，EV整車性能仍大大落后于常規汽車，故其研究強度下降。中東戰爭爆發后，西方發達國家擔憂中東石油供應中斷，從而掀起了第二次EV研究的高潮。后因戰事結束，EV研究也隨之中斷。二十世紀九十年代，因大氣環境污染，石油資源面臨枯竭的憂慮，EV的研究進入第三次高潮。目前，各發達國家包括我國領導均高度重視EV的研究。加之，近年來影響EV技術的蓄電池、電機驅動技術，均有重大突破，因而EV取代常規汽車的實用化時期已經到來。可以深信，對于我國，電動車之發展前景可望成為我國支柱產業的又一個新生長點。
電動車（EV）的實用性開發研究是一項十分復雜的綜合工程，涉及機械、電子、電氣、化工、電力等行業以及眾多的學科。在財力允許的條件下，作為一攬子方案的實施無疑是十分誘人的，但是根據我國的實際情況，在深入調查分析國外現有研究成果的基礎上，選擇電動車實用化中的某幾個關鍵問題作為突破口，以單項的技術實力來促進電動車行業的國際合作，從而加速我國乃至世界電動車的實用化進程，并加強我國在國際市場上的競爭力，亦不失為一條捷徑。
電動車的關鍵技術包括：汽車工藝，電工技術，電子技術，信息技術和電化學技術。這些關鍵技術的集成，及其持續發展，為電動車取代傳統的燃油汽車奠定了堅實的近代科技創新的物質基礎。電力電子技術是電動車的核心技術之一，電動機驅動系統的控制、輔助電源、轉向控制、充電系統等都為電力電子控制裝置，電能的變換與控制真正的滲透到了汽車領域。電動車實際上提出了電能的儲存和使用兩大問題，這兩大問題都與電力電子有密切的關系。在電動車上，由于安裝空間有限，所以要求電驅動系統和其它電控系統盡可能體積小，重量輕。同時，還要求電力電子控制器具有工作頻率高、輸出功率大、損耗低及過載能力強等特點。
毫無疑義，電動車是面向21世紀清潔、有效的交通工具，是集電力電子、電機、信息技術、電化學等多種技術于一體的系統化高新技術。然而，電動車的發展有賴于技術的進步，尤其是進一步提高驅動控制系統的性能、降低其成本，其中功率變換和控制功能是制約電動車發展的關鍵，也正是電力電子學的研究領域。
電動車（EV）的實用性開發研究是一項十分復雜的綜合工程，涉及機械、電子、電氣、化工、電力等行業以及眾多的學科。在財力允許的條件下，作為一攬子方案的實施無疑是十分誘人的，但是根據我國的實際情況，在深入調查分析國外現有研究成果的基礎上，選擇電動車實用化中的某幾個關鍵問題作為突破口，以單項的技術實力來促進電動車行業的國際合作，從而加速我國乃至世界電動車的實用化進程，并加強我國在國際市場上的競爭力，亦不失為一條捷徑。
電動車的關鍵技術包括：汽車工藝，電工技術，電子技術，信息技術和電化學技術。這些關鍵技術的集成，及其持續發展，為電動車取代傳統的燃油汽車奠定了堅實的近代科技創新的物質基礎。電力電子技術是電動車的核心技術之一，電動機驅動系統的控制、輔助電源、轉向控制、充電系統等都為電力電子控制裝置，電能的變換與控制真正的滲透到了汽車領域。電動車實際上提出了電能的儲存和使用兩大問題，這兩大問題都與電力電子有密切的關系。在電動車上，由于安裝空間有限，所以要求電驅動系統和其它電控系統盡可能體積小，重量輕。同時，還要求電力電子控制器具有工作頻率高、輸出功率大、損耗低及過載能力強等特點。
毫無疑義，電動車是面向21世紀清潔、有效的交通工具，是集電力電子、電機、信息技術、電化學等多種技術于一體的系統化高新技術。然而，電動車的發展有賴于技術的進步，尤其是進一步提高驅動控制系統的性能、降低其成本，其中功率變換和控制功能是制約電動車發展的關鍵，也正是電力電子學的研究領域。
聲明：本信息內容的真實性未經電源在線網證實，僅供參考。
