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無頻閃熒光燈之爭

2006/5/23 14:58:41  電源在線網
  市場上的無頻閃熒光燈分為兩種,即直流無頻閃熒光燈和交流無頻閃熒光燈。由于商家及媒體的宣傳炒作,涌現了大量學術性較強的相關文章及一些令人生疑的宣傳用語。從消費者角度看,許多人的光源知識和電子知識甚少,對于這些“公說公有理,婆說婆有理”的文章,該相信誰的?該買哪一種產品?
  
  要搞清楚這個問題,首先必須糾正認識上的誤區,重新理解“無頻閃熒光燈”的實質概念。熒光燈的無頻閃是指光強閃爍波動輻度小于5%,用儀器測得的“光強-時間曲線”基本上是一條直線,波動極小。因此它指的是光源的頻閃,而不是指熒光燈供電電壓的工作頻閃。
  
  在某些文章上寫道:“高頻頻閃在示波器上仍被測出了其頻閃的真實面目而無法達到無頻閃的要求。”我們知道示波器作為電子測量用的儀器,測的只是經電子鎮流器變頻后的熒光燈供電電壓的頻閃,供電電壓是產生光源的原動力,但不能說供電電壓有頻閃熒光燈輸出的的光強就有頻閃。按照該作者的思維方式,以原動力代表輸出的話,那么汽車發動機的活塞是往復式運動的,則汽車跑起來就是前進-后退-前進的了?!
  
  另一個重要的名詞是熒光粉的余輝,是指熒光燈中高能輻射消失后瞬間,熒光粉仍保持發光的一種現象。稀土三基色熒光粉的余輝時間是幾個毫秒,由于這種熒光燈配套電子鎮流器使用時,高頻輻射的周期遠遠小于熒光粉的余輝時間,因此,光的亮度無法隨著輻射強度的快速變化而變化,這樣,熒光粉將連續發光,光源輸出波動及明暗變化極小,實現了無頻閃熒光燈。大家都有騎自行車的體會,用腳蹬踏動作時,自行車前進,不蹬踏的話,自行車不是即停止,而會自由滑行一段時間才停止。如果在滑行時再蹬踏一下,車子又跑起來了。所以,只要控制好蹬踏的時間間隔,就可實現車子基本上勻速地前進。
  
  那么直流熒光燈是否完全無頻閃呢?大家都知道,直流熒光燈是以市電經過交直流轉換為直流電再供熒光燈使用的,同時也就會引入50Hz的交變電流,雖幅度很小,但從而產生的100Hz頻閃還是存在的,而且人眼對這種頻閃比較敏感。
  
  所以說,無論是交流無頻閃熒光燈和直流無頻閃熒光燈實際上都存在波動極小的頻閃,但如果在設計生產中把頻閃控制在足夠細微的程度時,人眼幾乎感覺不到它存在,我們就認為是無頻閃熒光燈。
  
  另外,還有些文章提到交流無頻閃熒光燈的電磁輻射問題,是不科學也不存在的。要知道,交流無頻閃熒光燈的工作頻率在30~50 kHz之間,屬甚低頻段,要把它發射出去,起碼要有大功率的發射機和幾公里長的發射天線!
  
  綜合說來,交流無頻閃熒光燈和直流無頻閃在產品性能上勢均力敵,大家都可放心購買使用。所不同的是交流無頻閃熒光燈的功率因數達0.9以上,而直流無頻閃熒光燈的功率因數只有0.5左右。也就是說,發出同樣亮度的光,交流無頻閃熒光燈所需電量比直流無頻閃熒光燈少,可見,交流無頻閃熒光燈的效率更高,更節能。
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