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內(nèi)容描述：
全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧诮邮懿稍L時(shí)表示，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)放寬低速短程電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入，加快為符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車頒發(fā)牌照。同時(shí)健全廢鉛蓄電池回收處理的相關(guān)法律法規(guī)，加大對(duì)再生鉛企業(yè)的補(bǔ)貼力度，為新能源產(chǎn)業(yè)營(yíng)造合理公平市場(chǎng)環(huán)境。
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(不超過(guò)20項(xiàng))
電源產(chǎn)品分類
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UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類
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通信電源
電力電源
車載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
醫(yī)療電源
家電電源
便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類
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功率器件
防雷浪涌
測(cè)試儀器
電磁兼容
電源IC
電池/蓄電池
電池檢測(cè)
變壓器
傳感器
軸流風(fēng)機(jī)
電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類
：
太陽(yáng)能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類
：
其他
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內(nèi) 容：
<P> 全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧诮邮懿稍L時(shí)表示，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)放寬低速短程電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入，加快為符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車頒發(fā)牌照。同時(shí)健全廢<A href="http://www.mangadaku.com/news/43985.htm"><STRONG>鉛蓄電池</STRONG></A>回收處理的相關(guān)法律法規(guī)，加大對(duì)再生鉛企業(yè)的補(bǔ)貼力度，為新能源產(chǎn)業(yè)營(yíng)造合理公平市場(chǎng)環(huán)境。 </P> <P align=center><IMG border=0 alt=張?zhí)烊未恚簯?yīng)放寬低速短程電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入 src="/uploadfile/newspic/20140307092754377.jpg"></P> <P> 張?zhí)烊沃赋觯陙?lái)，我國(guó)低速短程電動(dòng)汽車是由市場(chǎng)自發(fā)形成的新興產(chǎn)業(yè)，許多企業(yè)為爭(zhēng)取政府補(bǔ)貼，忽略老百姓的現(xiàn)實(shí)需求，適銷對(duì)路的電動(dòng)汽車得不到開發(fā)。此外，缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和上路運(yùn)行的道路管理依據(jù)，也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的問(wèn)題。而在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，低速短程電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不僅是重要的實(shí)業(yè)支撐，同時(shí)也符合我國(guó)二三線城市和城鎮(zhèn)化人口的出行需求，電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間將繼續(xù)擴(kuò)展。 </P> <P> 對(duì)此，張?zhí)烊谓ㄗh，應(yīng)適當(dāng)放開政策，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他建議國(guó)家鼓勵(lì)和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動(dòng)汽車兼容發(fā)展，對(duì)低速短程電動(dòng)車適當(dāng)放開政策，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，準(zhǔn)許具備條件的企業(yè)生產(chǎn)。同時(shí)加快技術(shù)創(chuàng)新，滿足市場(chǎng)需求。他認(rèn)為國(guó)家應(yīng)鼓勵(lì)和支持企業(yè)遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，立足市場(chǎng)實(shí)際需求，積極開發(fā)面向廣大老百姓能夠消費(fèi)得起的低速短程電動(dòng)車，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。此外，還應(yīng)轉(zhuǎn)變政府職能，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。他建議政府完善交通法規(guī)，給符合標(biāo)準(zhǔn)的低速短程電動(dòng)車上牌，創(chuàng)新管理方法，除安全標(biāo)準(zhǔn)外，其他各項(xiàng)指標(biāo)均可根據(jù)市場(chǎng)需求確定，并拿出切實(shí)可行的辦法，對(duì)低速短程電動(dòng)車實(shí)施專類管理。 </P> <P> 對(duì)于目前中國(guó)的改革形式，張?zhí)烊伪硎荆母镆獜闹贫热胧郑灰蛞粫r(shí)或者因?yàn)槟骋蝗硕母铩！案母镆纬梢粋�(gè)體系，要有一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，未來(lái)任何人都改變不了這個(gè)歷史的車輪，所以說(shuō)這個(gè)改革要有一個(gè)制度，一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，說(shuō)白了就是整個(gè)改革貫穿前面，要形成一個(gè)改革的體系，使我們的改革才能最終能夠成功”。 </P> <P> 對(duì)于目前的電池行業(yè)現(xiàn)狀，張?zhí)烊伪硎荆姵匦袠I(yè)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)多次的洗牌，其中2011年國(guó)家九部委整治，使得整個(gè)行業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)政策的大洗牌，目前洗牌還在進(jìn)行當(dāng)中。“2014年新的一輪政策洗牌又開始，就是國(guó)家一些環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入的條件要相繼執(zhí)行，我相信在這一輪整合洗牌過(guò)程當(dāng)中，將會(huì)有一些優(yōu)質(zhì)的企業(yè)能夠得到快速的發(fā)展，還有一些不符合整合要求的企業(yè)，和自身發(fā)展不能滿足市場(chǎng)要求的時(shí)候，它會(huì)自身淘汰，所以說(shuō)我們的行業(yè)正在優(yōu)化過(guò)程當(dāng)中”。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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