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內容描述：	特斯拉CEO伊隆馬斯克昨天在英國的Model S首發儀式上表示，他愿意向其他制造商開放超級充電樁系統的設計，希望從中創造一種標準的技術規格，讓其他電動車生產商也予以采納。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    <A href="http://www.mangadaku.com/news/50030.htm"><STRONG>特斯拉</STRONG></A>CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）昨天在英國的Model S首發儀式上表示，他愿意向其他制造商開放超級充電樁系統的設計，希望從中創造一種標準的技術規格，讓其他電動車生產商也予以采納。 </P> <P>    按照這樣的計劃，有可能特斯拉需要放棄部分有關其電動車零部件的知識產權，不過總的想法符合馬斯克之前作出的承諾，即不想讓超級充電樁成為一個“封閉花園”。 </P> <P align=center><IMG style="WIDTH: 391px; HEIGHT: 218px" border=0 alt="特斯拉CEO馬斯克：將開放超級充電樁系統 " src="/uploadfile/newspic/20140610145402573.jpg" width=540 height=308></P> <P>    此外，這種合作也非常合理，就像我們無法忍受不同汽車生產商需要不同的加油站同樣的道理。 </P> <P>    但是，超級充電樁不只是充電這么簡單，它們還是一種商業模式——Model S車主可以終身享受免費充電，所有的成本已經納入到該車的購置價格中。 </P> <P>    馬斯克非常清楚，其他電動車生產商如果要合作的話，也必須采用同樣的商業模式。 </P> <P>    他們還需要貢獻“合理”比例的維護費用，并承擔超級充電樁擴張的成本，他認為這些成本并不高，尤其是考慮到具體選址通常是免費租給特斯拉的，并且有時候充電樁還通過太陽能面板充電。 </P> <P>    競爭對手可能對這個想法不以為然，事實上他們已經提出不同的充電標準，不過現在明確的是，如果他們愿意，特斯拉的大門向他們敞開。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>

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