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內(nèi)容描述：	當(dāng)前，我國的電動汽車正處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，國家高度重視電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一些阻礙電動汽車發(fā)展的問題正在逐步解決，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善中。當(dāng)電動汽車的積極性和安全性逐步得到消費(fèi)者的理解和認(rèn)可時(shí)，電動汽車發(fā)展必將進(jìn)入一個(gè)較快的發(fā)展時(shí)期。
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* 所屬類別： (不超過20項(xiàng))	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    <STRONG>記者：</STRONG>您認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)在<A href="http://www.mangadaku.com/news/51194.htm"><STRONG>電動汽車</STRONG></A>產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中起著什么樣的作用？我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)在處于哪一階段，今后發(fā)展趨勢如何？ </P> <P>    <STRONG>劉永東：</STRONG>標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)和貿(mào)易的基礎(chǔ)，電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作是實(shí)現(xiàn)電動汽車規(guī)模發(fā)展的技術(shù)保障。 </P> <P>    當(dāng)前，我國的電動汽車正處于產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期，國家高度重視電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一些阻礙電動汽車發(fā)展的問題正在逐步解決，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善中。當(dāng)電動汽車的積極性和安全性逐步得到消費(fèi)者的理解和認(rèn)可時(shí)，電動汽車發(fā)展必將進(jìn)入一個(gè)較快的發(fā)展時(shí)期。 </P> <P>   <STRONG> 記者：</STRONG>目前，國內(nèi)市場上的多種電動汽車充換電設(shè)施接口彼此間并不兼容，不同品牌電動汽車充電接口不同。對此，您怎么看？ </P> <P>    <STRONG>劉永東：</STRONG>事實(shí)上，我國的電動汽車充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)早在2011年就已批準(zhǔn)發(fā)布，即GB/T 20234.1-2011 《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分通用要求》、GB/T 20234.2-2011《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分交流充電接口》、GB/T 20234.3-2011《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分直流充電接口》、GB/T 27930-2011《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。這四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著我國充電接口實(shí)現(xiàn)了國家層面上的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 </P> <P>    在國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，新建的充電設(shè)施已經(jīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)制造和安裝，原有的充電設(shè)施正逐步更新接口，以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。 </P> <P>    目前，我國電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)過三年多的努力，已經(jīng)基本上建立起適應(yīng)當(dāng)前需要的標(biāo)準(zhǔn)體系，交流充電樁、直流充電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，充電接口及通信協(xié)議等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，充換電站等建設(shè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)正在完善。 </P> <P>    今年以來，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織汽車、電力行業(yè)的有關(guān)單位開展了大量工作，進(jìn)行了電動汽車與充電設(shè)備對接測試與接口標(biāo)準(zhǔn)的完善工作，針對標(biāo)準(zhǔn)中存在的一些爭議和模糊之處進(jìn)行了進(jìn)一步的明確。 </P> <P>    由于一些電動汽車和充換電設(shè)施在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之前就已生產(chǎn)，因此目前還存在一定程度上的不兼容現(xiàn)象。充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項(xiàng)長期的任務(wù)。伴隨著電動汽車的規(guī)模發(fā)展，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作也需要不斷修訂完善。 </P> <P>    <STRONG>記者：</STRONG>隨著電動汽車在國內(nèi)的普及，一些國外電動汽車廠商看好國內(nèi)市場，做好了大舉進(jìn)軍我國國內(nèi)市場的準(zhǔn)備。國外電動汽車進(jìn)入我國在充換電設(shè)施方面應(yīng)遵循怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？ </P> <P>    <STRONG>劉永東：</STRONG>充電接口目前在國際上存在多個(gè)不同的形式，也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而是有多個(gè)技術(shù)解決方案。按照國際慣例，進(jìn)入一個(gè)國家或地區(qū)，需要遵循當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)。因此，中國、美國、歐洲存在不同的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，并不影響相互進(jìn)入對方的市場。如果中國的電動汽車出口到美國或歐洲，充電接口就要按照美國或歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，同樣，國外的電動汽車進(jìn)入中國市場，就需要按照中國標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>

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