欧美午夜精品理论片a级按摩,亚洲视频免费观看,欧美特黄一级,中文字幕一区二区av

資訊類型：	行業(yè)要聞企業(yè)動態(tài) 新品速遞解決方案交流培訓(xùn) 嘉賓訪談產(chǎn)業(yè)縱橫
	人物聚焦展會動態(tài) 會展報告本站動態(tài)
標題：	*
頁面廣告：
副標題：
關(guān) 鍵字：	多個關(guān)鍵字請用“/”分隔，如：西門子/重大新聞
內(nèi)容描述：	9月9日上午9時許，2017年泰達論壇全體會上，第一位上臺發(fā)言的政府官員——工信部副部長辛國斌就放出一劑猛料：工信部已經(jīng)啟動禁售傳統(tǒng)燃油車的相關(guān)研究。
新聞來源：
鏈接：
責任編輯：
標題圖片：	當編輯區(qū)有插入圖片時，將自動填充此下拉框
* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
靜態(tài)頁面：	生成靜態(tài)頁面
* 內(nèi) 容：	<P>    9月9日上午9時許，2017年泰達論壇全體會上，第一位上臺發(fā)言的政府官員——工信部副部長辛國斌就放出一劑猛料：工信部已經(jīng)啟動禁售傳統(tǒng)燃油車的相關(guān)研究。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20170912172255531.jpg"></P> <P>    政府主管部門這樣的表態(tài)觸動了汽車行業(yè)的神經(jīng)，媒體迅速報道、企業(yè)思考對策、專家表明意見，一時間“禁售燃油車”成為了本屆泰達論壇乃至汽車行業(yè)的焦點話題。</P> <P>    辛國斌的原話是：許多紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源產(chǎn)業(yè)加快布局，搶占新一輪制高點，一些國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)傳統(tǒng)能源汽車的時間表，工信部也啟動了相關(guān)研究，也將匯同相關(guān)部門制定我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。</P> <P>    就辛國斌的這段表態(tài)，記者在之后一天多的時間里聽到了不同聲音，也采訪了多位專家和企業(yè)代表。</P> <P>    “這是政府在釋放明確的信號，全力推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”浙江吉利控股集團有限公司副總裁劉金良告訴記者，“從能源安全、環(huán)境保護等方面看，國家有必要給企業(yè)制定一條清晰的路線。可以預(yù)見，未來新能源汽車會主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)，之前很多車企遲遲未動，如今政策作用力加大，傳統(tǒng)車企必須跟上步伐。吉利會依照自身的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，為用戶提供不同動力系統(tǒng)的車型。”<BR>    中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡稱，工信部提出“禁售燃油車”符合全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，英國、德國、法國等國家已經(jīng)提出了禁售燃油車的計劃，我國政府這樣的表態(tài)是負責任的，也符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。但與發(fā)達國家相比，我國汽車產(chǎn)業(yè)在降油耗和發(fā)展新能源汽車上的壓力更大，執(zhí)行時間點要經(jīng)過科學的測算，2035年~2040年比較合適。</P> <P>    記者也聽到了反對意見，一位行業(yè)組織的領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，政府部門這樣的表態(tài)有些不切實際，按照我國燃油車2800萬輛的體量，未來10年、20年就全部轉(zhuǎn)化為新能源汽車的困難太大，禁售燃油車會對現(xiàn)有汽車工業(yè)造成很大沖擊，作為發(fā)展中國家我們需要更多考慮產(chǎn)業(yè)利益，不能輕易被一些國家的思路左右。</P> <P>    不管禁售燃油車最終會在何時實現(xiàn)，這種表態(tài)釋放出的信號，汽車企業(yè)特別是以生產(chǎn)燃油車為主的傳統(tǒng)車企已經(jīng)接收到了。記者在論壇現(xiàn)場與長城汽車的參會代表交流，他告訴記者，政府這樣的表態(tài)對于企業(yè)很有指導(dǎo)意義，他請教某行業(yè)專家解讀后，頓時感到企業(yè)發(fā)展新能源汽車的動力更大了。</P> <P>    除了行業(yè)人士對燃油車禁售的分析，記者也察覺到其中的兩層含義。<STRONG>第一，燃油車禁售與雙積分政策有密切聯(lián)系，政府部門或許是想通過“燃油車禁售”表明態(tài)度，在一定程度上平息雙積分政策的爭議。</STRONG></P> <P>    今年6月工信部發(fā)布雙積分管理辦法第二輪征求意見稿，以德國為首的外資車企頻頻向政府部門施壓，德、日、美、韓四大工業(yè)協(xié)會致信工信部，要求延期實施該政策或放寬標準。中國汽車工業(yè)協(xié)會也代表中國車企向政府部門表明意見，希望雙積分政策能夠延期一年執(zhí)行。此后，汽車行業(yè)關(guān)于雙積分政策該不該延期的爭論一浪高過一浪。8月底，有接近工信部的人士稱，新能源積分確定將延期一年執(zhí)行，一時間，輿論普遍認為政府部門對外資車企做出了妥協(xié)。</P> <P>    而就在雙積分政策即將發(fā)布的時間點上，工信部拋出了禁售燃油車的說法，言下之意或許是：在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題上，政府的決心很大且路線沒有動搖，即使雙積分政策給企業(yè)留出一定的準備時間，但從長遠來看，企業(yè)的壓力不降反升，誰不做新能源誰就會被淘汰。</P> <P>    <STRONG>第二層含義是告誡企業(yè)靠合資應(yīng)對雙積分政策，不是長久之計。</STRONG> </P> <P>    盡管雙積分政策尚未正式發(fā)布，但新能源汽車領(lǐng)域的合資潮已洶涌而至。企業(yè)設(shè)想的路線是，傳統(tǒng)燃油車繼續(xù)做，再另起爐灶做新能源車，用新能源正積分平衡燃油車負積分。江淮與大眾、眾泰與福特、東風與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，甚至長城與御捷的合資都是這個思路。工信部雖然沒有對這樣的做法表態(tài)，但或許“禁售燃油車”的提法明確指出，這種做法是錯誤的，企業(yè)短期內(nèi)或許可以靠新能源積分平衡油負積分，但長期來看絕對行不通，政府部門要管控每一輛車的油耗和排放，給每一輛車設(shè)定技術(shù)門檻，而不是只看平均值。</P> <P>    此外，政府部門旨在通過禁售燃油車，解決當下的汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性過剩問題。辛國斌在發(fā)言中指出，我國汽車企業(yè)數(shù)量眾多，但發(fā)展水平參差不齊，散、小、亂一直是困擾汽車行業(yè)的問題。許多企業(yè)并不掌握核心技術(shù)但盲目鋪點，近年來國家采取了一些措施，但沒有取得很好的效果。這幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然取得重大進展，但現(xiàn)在也出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的苗頭，必須引起業(yè)界的高度重視，認真加以防范。</P>

主站蜘蛛池模板：光泽县| 仙居县| 博客| 湄潭县| 渭源县| 类乌齐县| 遵义市| 合水县| 会泽县| 盐亭县| 会昌县| 武城县| 张家川| 永城市| 紫云| 长岛县| 博白县| 宁夏| 资源县| 甘肃省| 大名县| 大余县| 巢湖市| 湖北省| 天津市| 尖扎县| 兰州市| 乌审旗| 全椒县| 永丰县| 子洲县| 桐柏县| 苗栗市| 高雄市| 庆元县| 衡南县| 贡嘎县| 开江县| 通海县| 铜梁县| 崇信县|