在童話的故鄉(xiāng)丹麥，各國(guó)巨頭齊聚哥本哈根，為拯救地球進(jìn)行最后的努力。對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，以新能源為特征的低碳發(fā)展已箭在弦上，中國(guó)也不例外。記者日前獲悉，由國(guó)家發(fā)改委牽頭、國(guó)內(nèi)專家和整車生產(chǎn)企業(yè)組成的調(diào)研團(tuán)，對(duì)新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)的調(diào)研活動(dòng)已經(jīng)完成第一輪篩選。此前，國(guó)家發(fā)改委汽車專家組組長(zhǎng)王書林透露，“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”已上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)明年3月份正式頒布。規(guī)劃要求，到2020年我國(guó)新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，約為6500萬(wàn)輛。
6500萬(wàn)輛的巨大商機(jī)無(wú)疑是誘人的，作為新能源汽車三大核心之一的電池電容廠商對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪已提前展開(kāi)。一個(gè)明顯的例子是，即將于2010年4月8日至10日，在上海光大會(huì)展中心舉行的“第二屆中國(guó)(上海)國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì)”上，百余家鋰電設(shè)備制造商已明確表態(tài)，將攜最新的技術(shù)及產(chǎn)品參展，意欲搶占新能源汽車的制高點(diǎn)。其中，廣州的蘭格電氣、東莞的鴻寶科技將以180平方米的超大陣容再度加盟，北京的七星華創(chuàng)、深圳的吉陽(yáng)自動(dòng)化也以135平方米的特裝首度亮相。
記者了解到，此次展會(huì)由振威展覽集團(tuán)與中國(guó)電子學(xué)會(huì)、廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦。舉辦方透露，本屆展會(huì)總展出面積預(yù)計(jì)達(dá)1.5萬(wàn)平方米,吸引來(lái)自國(guó)內(nèi)外1.8萬(wàn)名專業(yè)觀眾和買家到場(chǎng)參觀采購(gòu)。展會(huì)期間，還將舉辦“2010中國(guó)國(guó)際超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)”。業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)家政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景燦爛，但目前國(guó)內(nèi)電池廠商的創(chuàng)新能力亟待提高，量產(chǎn)化水平也遠(yuǎn)未達(dá)到，這大大制約了新能源汽車的發(fā)展，該展會(huì)的舉辦，有利于為業(yè)界打造一個(gè)技術(shù)交流、突破瓶頸的實(shí)效平臺(tái)。
談及為何選擇上海舉辦第二屆電池展，中國(guó)會(huì)展經(jīng)濟(jì)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、振威展覽集團(tuán)總經(jīng)理張學(xué)山告訴記者，“上海是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心和金融中心，具備其他地區(qū)無(wú)法比擬的地緣優(yōu)勢(shì)，外商投資輻射中心作用顯著。而長(zhǎng)三角是全球重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，形成了以新能源動(dòng)力電池等具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群”。如，萬(wàn)向集團(tuán)在蕭山建立了純電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)基地，投資規(guī)模達(dá)13.65億元；濟(jì)南市科技局在濟(jì)南投入50億元，建設(shè)車用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池成組及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)基地；上海萬(wàn)宏動(dòng)力的新能源動(dòng)力電池組已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能1萬(wàn)套，基本達(dá)到試產(chǎn)業(yè)化規(guī)模；春蘭集團(tuán)則在江蘇裝備1800臺(tái)新能源汽車…‥
張學(xué)山進(jìn)一步指出，明年上海將舉辦世博會(huì)，作為全球矚目的盛會(huì)，對(duì)電池制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是推向國(guó)際市場(chǎng)、宣傳品牌、擴(kuò)大交易，更好地融入長(zhǎng)三角市場(chǎng)的重要?dú)v史性機(jī)遇。
“毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)內(nèi)電池廠商迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇”，業(yè)內(nèi)人士表示，“但挑戰(zhàn)也同時(shí)存在，在國(guó)外廠商的‘咄咄逼人’下，提高自主創(chuàng)新能力，形成量產(chǎn)化能力成為國(guó)內(nèi)電池行業(yè)必須要跨過(guò)的門檻。此次國(guó)際電池展可謂提供了這樣一個(gè)平臺(tái)，在互通有無(wú)的學(xué)習(xí)交流中，將有力推動(dòng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展”。■