編者按：11月16日，素有“中國科技第一展”之稱的“第十四屆中國國際高新技術成果交易會”正式拉開帷幕。今年以來，國際經濟形勢持續低迷，國內經濟增長亦隨之放緩，得益于節能環保、新一代信息技術、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等新興產業的崛起，中國電子信息產業依然保持著穩步增長。在此背景下，作為中國電子市場晴雨表的第十四屆高交會再次延續了往屆的火爆場面。本屆高交會共設九個展館，展會持續6天。商務部、科技部、工信部、國家發改委、農業部、中科院、國家知識產權局等7家主辦單位組團參展，從不同領域集中展示戰略性新興產業的自主創新成果。高交會分為“信息技術與產品展”、“電子展”、“光電平板顯示展”以及“新能源與節能環保展”四大專業展區。各種戰略性新興產業成果、新型技術爭奇斗艷，令人目不暇接。
新能源展區人氣高漲 企業急需尋求解困之道
連續舉辦了三屆的“新能源與節能環保展”是高交會旗下最受矚目的新興品牌專業展，已成為展示中國新能源、節能環保和新能源汽車等戰略性新興產業最新產品與技術的一個高端品牌專業展，并且一直處于最受矚目、面積最大的一號展館。
本次展會中，中廣核集團全面展示了其核能、風能、太陽能、節能技術和核技術應用等領域的科技創新成果。來自臺灣的亞洲能源，在本屆高交會上首次對外發布了一項革命性新能源“氫氦核聚變(核融合)”發電技術。而太陽能與風能方面亦是新技術、新產品迭出，廈門科華攜自主研發和生產的高性能模塊化光伏逆變器，以及合資子公司nheolis風光互補系統解決方案亮相高交會；“尚特能源”展出了“垂直軸磁懸浮風力發電機、跟蹤式太陽能發電系統”；“天啟”展出了其“智能陽光瓦”；“可多為太陽能”及“先進能源”也展出了其先進的太陽能組件及太陽能相關應用產品。
近年來，我國的光伏產業從無到有、從弱到強，取得了飛躍式發展，但今年光伏業卻遭遇了前所未有的困境。美國“雙反”剛剛塵埃落定，歐盟又于11月初宣布已對中國光伏產品展開反補貼調查，歐美市場的連番打壓成為業界的關注焦點。針對國內光伏產業極度低迷的市場困境，高交會期間舉辦了“2012光伏發展新思路論壇”，圍繞“新形勢•新機遇•新突破”這一主題，共商產業未來發展之路。
在會議中，業界人士通過闡述自己的意見一致認為，面對歐美雙重打壓，不僅光伏企業要積極應對，整個行業也要凝聚力量，集中反映訴求。
深圳大族光伏科技公司總經理王俊朝表示，歐美“雙反”不僅是貿易糾紛，更是彼此之間對新能源戰略制高點的爭奪。
而深圳市世貿組織事務中心主任高瞻則認為，光伏企業要積極爭取相對較低的反補貼稅。不參與就等于放棄。深圳有應對貿易摩擦的聯動機制，企業一旦涉案一定要積極尋求幫助。如果不應訴，光伏企業未來出口歐盟將會被執行更高的懲罰性稅率。外國企業企圖通過貿易摩擦方式拖住中國有競爭力的光伏企業，為此，企業應提高認識，重視反補貼調查的應訴工作。
積極應對美國和歐盟的貿易保護主義措施，僅是中國光伏企業的治標之策，開拓國內市場才是光伏企業解決產能過剩、市場瓶頸的主要選擇。
目前，我國光伏行業的政府補貼多集中于生產環節，這在一定程度上也催生了產能過剩的問題。企業和地方政府應該把更多的扶持政策從生產轉移到研發上來，目前光伏產業鏈上的核心技術，絕大多數還掌握在歐美公司手中，加強技術積累才能真正提升競爭力。
在政策扶持方面，王俊朝表示，雖然國家出了很多扶持政策，但并沒有完全落在實處。針對今年10月份國家電網正式發布的《關于做好分布式光伏發電并網服務工作的意見》，他認為，現在大力提倡分布式光伏電站是很好的方向，但根據以往的政策，哪怕最小的分布式光伏電站接入電網都需要發改委的審批，這顯然還是沒有把支持政策落到實處。此外，《關于做好分布式光伏發電并網服務工作的意見》公布后，對分布式光伏發電接入電網的具體審批程序、電價補貼力度、方式等政策仍未明確，這在一定程度上制約著分布式光伏發電國內市場的發展。近期，北京就出現了首份個人申請分布式光伏發電并網遭遇政策障礙的實例。除政策不明朗之外，缺乏統一和高質量的標準也將影響分布式光伏發電項目在國內的發展前景。
新能源汽車10年后或可取代燃油汽車
受益于國家新能源汽車產業政策，我國的新能源汽車產業得到了快速的發展。本屆高交會新能源與節能環保展上，比亞迪再次重點展出旗下F3DM雙模電動車、e6純電動轎車、純電動出租車、K9純電動大巴客車等新能源汽車。深圳本土企業“陸地方舟”隆重推出，涵蓋了陸地方舟的多項核心電控技術的純電動翻版“悍馬”車型——硬頂勁瑪。“新大洋集團”的微行純電動車“新大洋•知豆”也將在本屆高交會上亮相。此外，“華任興”與“東明機電”也將展出符合電動汽車技術要求的高性能電機與發電機。
雖然目前電動汽車仍存在種種制約和不足，但業內人士均堅定地認為新能源必將取代燃油汽車，這是大勢所趨，有專家甚至預計還需10年以上或就可以達到取代目標。
在推廣新能源汽車方面，深圳走在了全國的前列。目前深圳無論是在新能源汽車、新能源材料、新能技術發展等方面，都處在國內主要城市的領先地位。深圳副市長唐杰在參加展會期間的“2012中國高新技術論壇低碳技術與新能源發展峰會”時曾透露，深圳在運行的新能源汽車有3000輛，到今年年底超過6000輛，深圳將成為新能源汽車運用最多的城市。 {$page$}
元器件廠商新型技術爭奇斗艷
在全球低迷的市場環境中，受人力成本上升、生產自動化要求變高、工業機器人技術提升等多重因素影響，相關設備廠商也都希望借助高交會電子展這一高效平臺，讓更多制造企業接觸、了解最新的制造工藝和設備，并引入以提升各自的生產力。因此，2號館舉辦的“電子展”亦是人氣高漲。包括羅姆、松下電器、村田、TDK、太陽誘電、諾信、阿爾帕、羅普伺達等國際領先廠商紛紛出席。宇陽、致遠、順絡、眾為興、金升陽、利爾達、博瑞等本土廠商也高調亮相。兩百多家國內外知名企業重點展示了一站式元器件解決方案、環境與能源技術、智能家居等多個領域的最新技術與趨勢。
隨著終端產品日益智能化、小型化，對電子元件產品的技術也提出了更高的要求，微型化、集成化技術迅速發展。針對技術以及市場的高要求，宇陽科技亦投入巨資開展研發和生產。此次展會中，宇陽科技重點展出了針對移動終端產品推出了HQC系列片式多層陶瓷電容器，此系列產品采用順電體微波介質材料，具有高Q值和低ESR值的特性，能夠節省電力，適用于高頻去耦。宇陽科技近年來持續向微型化、超微型化的產品線發展，其片式多層陶瓷電容器的尺寸已經從0603型發展到0402型，成為市場的主流規格；其0201型MLCC產量也已經超過70億只，01005型產品也已于今年開始量產。
順絡電子展出了旗下繞線式功率電感產品，在同等尺寸下，其額定電流特性較傳統電感高出30%以上。據順絡電子工作人員介紹，全球電感產能正在向國內轉移，電感產能轉移和技術升級對于國內本土電感企業而言蘊藏著大量商機。此外，順絡電子已率先進入了LTCC領域，開始生產LTCC天線、LTCC濾波器等新產品，部分產品已經成功為我國北斗項目配套。
伴隨著電子終端產品向小型化、智能化發展，安裝在其中的元件數量正在不斷增加，對于占板面積小的超小型元件的需求也逐漸增多。本次展會中，村田所推出的世界最小尺寸獨石陶瓷電容器吸引了不少與會者的目光，其尺寸僅為0.25×0.125mm，相較于目前智能手機配備的01005尺寸 (0.4×0.2mm)的電容器，減少了約75%的體積。
羅姆此次展出了SiC功率半導體器件，相對于傳統的Si材料，SiC是更加先進的新一代功率器件優選材料。據現場工作人員介紹，與傳統的Si功率器件相比，SiC具有卓越的電氣性能和耐熱性，可大幅降低功率損耗，可更有效地進行無損耗功率轉換。但是，由于制造困難，目前世界上只有兩家企業能夠量產。為了開發SiC功率器件，羅姆收購了其中一家位于德國的生產SiC的企業。在2012年3月，羅姆借此結合自己的技術優勢，開發出了世界上首個量產型“全SiC”功率模塊。
針對智能手機升級對元器件帶來的小型化、高效率、大電流以及射頻噪音干擾等技術挑戰，太陽誘電也帶來了公司最新解決方案。除了上述企業以外，現場還有像致遠、眾為興、金升陽、博瑞領先廠商展出了自主創新的產品，可廣泛應用于工業電子、智能家居、移動終端、新能源、汽車電子、醫療電子等領域，為電子終端市場提供了完整的配套服務。
本次展會元器件廠商眾多，一方面，全球供應商對中國市場越來越重視，另一方面，中國本土廠商也正在迅速崛起。面對巨大的成本壓力，近年來，不少國際終端廠商為了更好的適應中國市場，將采購計劃本土化——選擇優秀的中國本土廠商加入其供應鏈，從而降低產品生產成本。
高交會電子展舉行了一系列前瞻性的高端論壇，召集行業資深分析師、技術達人和業界精英為電子產業的發展建言獻策。中國電子元件行業協會秘書長溫學禮表示，雖然我國電子元件行業增速放緩，但并非全行業衰退，仍然有不少優秀企業依然保持著良好的發展勢頭。目前行業面臨洗牌，這種現象將導致兩極分化的趨勢——大公司實力的逐漸增強，將提高我國電子元件行業在國際上的地位，同時減少行業中的重復建設和無序競爭；小公司則將面臨兼并和重組危機。
TD-LTE應用取得重要突破
由工業和信息化部組織的“TD-LTE專題館”亦是展會的亮點之一。專題館集中展示了TD-LTE領域所取得的創新成果。據中國移動處獲悉，深圳移動與華為合作，在展會開始前完成本次高交會會場內外4G網絡信號覆蓋，可以實現50Mbps左右的平均下載速率，峰值超過100Mbps。
今年以來，我國TD-LTE發展迅速。年初啟動了TD-LTE第二階段規模試驗，重點是針對基于3GPP R9標準的系統設備和包含TD-SCDMA在內的多模終端開展測試，發展速度明顯加快，TD-LTE網絡也開始逐步進入尋常百姓家中。
緊接著，中國移動啟動了13個城市的TD-LTE擴大規模試驗網主設備的集采招標工作。 投資規模為2萬個基站、5.2萬個載頻。最終華為、中興、愛立信等多家廠商中標。與網絡設備配套，TD-LTE終端招標也于9月中旬啟動，共采購7大類不同種類的TD-LTE終端共34700部。擴大規模試驗網建設的啟動，使TD-LTE規模試驗達到了一個全新的水平，表明TD-LTE在我國進入加速發展階段。 {$page$}
此次高交會上，最令人欣喜的是TD-LTE終端及芯片取得的突破，推出了眾多對產業發展具有重要意義的解決方案。
在國際市場上，TD-LTE終端更取得重要突破。今年10月，軟銀在東京發布了6款TD-LTE 智能手機，均支持TD-LTE/UMTS/GSM三種網絡制式。分別由華為、摩托羅拉、夏普、富士通和京瓷提供。
鑒于軟銀等國際運營商的TD-LTE網絡已經商用，并顯示出強大的市場競爭力，充分表明TD-LTE在技術上已經充分具備商用化的條件。中國移動為加快TD-LTE的發展，也已經制定了明年在超過100個城市建設超過20萬個TD-LTE基站的發展計劃。如果這一計劃能夠加速實施，無疑將在很大程度上改變世界4G產業的格局。展望明年，TD-LTE發展值得期待。
編后語：國家“十二五”規劃建議明確提出，加快培育和發展戰略性新興產業的重要戰略意義，從本次高交會來看，新興產業已引起國內外企業的高度重視，并取得了多方面的突破，未來將有更大的發展空間。而作為電子信息產業中的一員，電源企業也應加強對發展戰略性新興產業的重視，加強自主創新，為推進產業結構優化升級而不斷探索，勇往直前。▇