4月7日，“智能制造·萬里行——2017’動力電池產(chǎn)業(yè)鏈智能化之旅”調(diào)研組走進(jìn)深圳市比克動力電池有限公司（簡稱比克電池），與比克電池副總裁方晉、戰(zhàn)略規(guī)劃中心副總裁李丹等企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入交流。
圖為調(diào)研組一行與比克電池相關(guān)負(fù)責(zé)人合影
圖為調(diào)研座談會現(xiàn)場
調(diào)研組成員包括本次調(diào)研活動負(fù)責(zé)人、動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨，動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作部/行業(yè)研究部主任周波，以及深圳市贏合科技股份有限公司、廣州東時(shí)創(chuàng)展能源材料有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。
圖為比克電池副總裁方晉參與座談交流
比克電池成立于2001年，是一家集鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司產(chǎn)品和服務(wù)包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池模組、電池解決方案等，主要應(yīng)用于新能源汽車、數(shù)碼產(chǎn)品及后備儲能等領(lǐng)域。
2006年，比克電池建設(shè)并實(shí)現(xiàn)了全自動化18650型圓柱電池產(chǎn)線的全線投產(chǎn)。經(jīng)過多年的積累，比克電池與東風(fēng)、眾泰、一汽、海馬等國內(nèi)外知名汽車廠商建立了良好的合作關(guān)系。此外，比克電池還與科列、航盛等電池管理系統(tǒng)（BMS）提供商進(jìn)行合作，為客戶交付從電芯到電池包的完整解決方案。
近年來，比克電池一步一個臺階。2015年，比克電池營收15億人民幣，2016年達(dá)到35億人民幣，營收擴(kuò)大到以前的2.3倍，其中電芯和整包模組共出貨并裝載新能源汽車5萬套。2015年，3C數(shù)碼電池和新能源汽車動力電池產(chǎn)量各占約50%，2016年，動力電池產(chǎn)能占比已經(jīng)高達(dá)80%。
據(jù)李丹介紹，目前，比克電池批量生產(chǎn)的圓柱形三元鋰電池能量密度達(dá)220Wh/kg。2016年，比克電池深圳、鄭州兩個基地總產(chǎn)能為2.5GWh，2017年將達(dá)到8GWh。比克電池還在進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2020年總產(chǎn)能將達(dá)到15GWh，預(yù)計(jì)市場占有率將在12%以上。
面對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的“上抬下壓”，降成本成為電池企業(yè)的必然選擇。方晉表示，比克電池一方面通過規(guī)�；a(chǎn)，降低制造成本，另一方面通過新材料的使用和持續(xù)科技創(chuàng)新來保證核心競爭力。
在比克電池看來，電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，既是一種機(jī)遇，又隱藏著危機(jī)。電池企業(yè)既面臨著降成本的壓力，也面臨著行業(yè)整合的壓力，電池生產(chǎn)智能化已經(jīng)發(fā)展成不可逆的歷史潮流。在這樣的行業(yè)背景下，比克電池提出并實(shí)施了智能制造項(xiàng)目，以此來提高公司產(chǎn)能，降低生產(chǎn)成本，提升電池品質(zhì)和生產(chǎn)交付能力。
調(diào)研組了解到，比克電池的智能制造，從硬件設(shè)備到軟件系統(tǒng)，分為五個維度，即shop floor to top floor（從車間到管理層的縱向集成）、M2M（自適應(yīng)的設(shè)備）、電商集成（客戶定制產(chǎn)品通過電商與生產(chǎn)的集成）、生產(chǎn)協(xié)同（可視化、可追溯、質(zhì)量控制、電子廣告牌/自動補(bǔ)料）、設(shè)備云（預(yù)防式的維修保養(yǎng)、預(yù)防式的質(zhì)量控制）。
在山清水秀綠樹環(huán)繞的比克電池廠房里，調(diào)研組一行在比克電池生產(chǎn)人員的引導(dǎo)下，參觀了圓柱電芯生產(chǎn)的整個流程。目前比克電池的電芯生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全自動化。
圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談交流
圖為深圳市贏合科技股份有限公司CEO何愛彬參與座談交流
此次調(diào)研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時(shí)創(chuàng)展友情支持。<