為助“神六”飛天,成都的航天人付出了艱辛的努力,為“神六”研制和生產了許多儀器和設備,其中有飛船“減震”裝置,讓航天員在飛行過程中更舒適;有保護航天員免受宇宙射線傷害的特種玻璃;有指揮“神六”返回時何時打開降落傘的控制裝置……這將為“神六”的成功提供強有利的保障。
發射 飛船“減震”很舒服
共振是極為常見的物理現象,但如果飛船和航天員的振動頻率一樣,就容易發生意外事故;為了讓神舟六號飛船安全系數更高,讓航天員在飛行過程中更舒適,經過成都航空儀表公司100名科研生產人員50天鏖戰,研制生產出了蓄壓器膜盒組件,為飛船“減震”。
成都航空儀表公司2004年2月26日接到任務后,從各個單位抽調了100余名技術骨干力量,立即投入該組件的研發中,經過50天的艱苦鏖戰,編制完成了產品成套技術資料,設計生產工裝夾具40套,完成了18件試樣件和24套正式蓄壓器膜盒組件的交付任務,為蓄壓器膜盒組件順利用在“神六”火箭、飛船上立下了頭功。
“蓄壓器膜盒組件就相當于汽車的‘減震’器。”伍秀蘭說,在這次發射中,火箭和飛船上共用了12只蓄壓器膜盒組件,它們將為發射保駕護航。
發射 飛船“減震”很舒服
共振是極為常見的物理現象,但如果飛船和航天員的振動頻率一樣,就容易發生意外事故;為了讓神舟六號飛船安全系數更高,讓航天員在飛行過程中更舒適,經過成都航空儀表公司100名科研生產人員50天鏖戰,研制生產出了蓄壓器膜盒組件,為飛船“減震”。
成都航空儀表公司2004年2月26日接到任務后,從各個單位抽調了100余名技術骨干力量,立即投入該組件的研發中,經過50天的艱苦鏖戰,編制完成了產品成套技術資料,設計生產工裝夾具40套,完成了18件試樣件和24套正式蓄壓器膜盒組件的交付任務,為蓄壓器膜盒組件順利用在“神六”火箭、飛船上立下了頭功。
“蓄壓器膜盒組件就相當于汽車的‘減震’器。”伍秀蘭說,在這次發射中,火箭和飛船上共用了12只蓄壓器膜盒組件,它們將為發射保駕護航。
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來源:儀器儀表與傳感器網
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http:www.mangadaku.com/news/2005-10/2005101392043.html
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