大型汽車零部件供應商江森自控(Johnson Controls Inc.)表示,公司計劃最早于2008年底開始投放少量下一代用于汽油和電力混合動力汽車的電池。
目前,市面上大多數混合動力汽車,如豐田汽車公司(Toyota)的Prius汽車和福特汽車公司(Ford)的Escape運動型多用途車(SUV)等,采用鎳氫電池。該行業預計鎳氫電池將在未來10-15年被鋰離子電池所取代。
江森自控負責電池業務的集團副總裁Gregg Sherrill表示,他認為鎳氫電池仍將在未來一段時期存在,存在10-15年不成問題。不過,他在近期接受采訪時表示,隨著時間的推移,鋰離子電池將取代鎳氫電池,因為鋰離子電池更輕、更小,能提供更大動力,生產成本將越來越低。
Sherrill表示,江森自控計劃2008年底開始推出少量鋰離子電池,用于測試。他表示,該公司正與數家汽車制造商舉行談判,但他拒絕透露這些公司的名稱。不過,鋰離子電池的批量生產將要到2010年后的某個時候開始。
目前,市面上大多數混合動力汽車,如豐田汽車公司(Toyota)的Prius汽車和福特汽車公司(Ford)的Escape運動型多用途車(SUV)等,采用鎳氫電池。該行業預計鎳氫電池將在未來10-15年被鋰離子電池所取代。
江森自控負責電池業務的集團副總裁Gregg Sherrill表示,他認為鎳氫電池仍將在未來一段時期存在,存在10-15年不成問題。不過,他在近期接受采訪時表示,隨著時間的推移,鋰離子電池將取代鎳氫電池,因為鋰離子電池更輕、更小,能提供更大動力,生產成本將越來越低。
Sherrill表示,江森自控計劃2008年底開始推出少量鋰離子電池,用于測試。他表示,該公司正與數家汽車制造商舉行談判,但他拒絕透露這些公司的名稱。不過,鋰離子電池的批量生產將要到2010年后的某個時候開始。
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來源:華爾街日報
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http:www.mangadaku.com/news/2005-10/200510289294.html
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