世界上最大的汽車部件及空調制造商江森自控國際有限公司28日啟動“先進鋰離子蓄電池研發實驗室”,為即將推出的混合電動汽車(HEV)研制先進的電力儲存解決方案。
江森自控公司副總裁兼汽車用電池部門總經理格雷格·謝里爾表示:“我們正繼續發展我們的技術能力,以研制出未來的電力儲存解決方案,創造出創新、經濟和環保的儲電方式。”
全球HEV市場去年穩步增長,對混合動力轎車和卡車的加強型動力儲存和能源管理技術的需求因而也隨之增長。
根據行業預測,HEV在美國和歐洲汽車市場的銷量可在10年內達到600萬輛。HEV銷量目前約占世界汽車總產量的0.5%。現在,大部分HEV采用鎳金屬氫電池,但鋰離子電池具有巨大潛力,可廣泛應用于未來的HEV。因為其在發電、體積、重量、壽命和成本上都有很大的優勢。謝里爾表示相信,鋰離子電池將成為未來的主流。
目前江森公司對鋰離子技術的研究主要集中在陰極材料、優化熱處理的新型電池設計以及將安全技術和電池平衡相結合的模塊設計,以保證安全操作、延長電池使用周期和壽命。
設于江森自控公司電池科技中心的設施包括一個“干燥室”和一系列高度專業化的工具和設備,技術人員對基于鋰離子技術的電力儲存和電力管理方面的設想進行設計、研制和測試。
2004年,江森公司獲得了美國先進電池聯合體開發鋰離子電池的合同。在該項目中,江森自控需要研制出耐用的鋰離子電池,并且與目前的混合電池科技相比,這種新電池應當有更長的使用壽命,且能效重量比必須大大提升。
江森自控公司副總裁兼汽車用電池部門總經理格雷格·謝里爾表示:“我們正繼續發展我們的技術能力,以研制出未來的電力儲存解決方案,創造出創新、經濟和環保的儲電方式。”
全球HEV市場去年穩步增長,對混合動力轎車和卡車的加強型動力儲存和能源管理技術的需求因而也隨之增長。
根據行業預測,HEV在美國和歐洲汽車市場的銷量可在10年內達到600萬輛。HEV銷量目前約占世界汽車總產量的0.5%。現在,大部分HEV采用鎳金屬氫電池,但鋰離子電池具有巨大潛力,可廣泛應用于未來的HEV。因為其在發電、體積、重量、壽命和成本上都有很大的優勢。謝里爾表示相信,鋰離子電池將成為未來的主流。
目前江森公司對鋰離子技術的研究主要集中在陰極材料、優化熱處理的新型電池設計以及將安全技術和電池平衡相結合的模塊設計,以保證安全操作、延長電池使用周期和壽命。
設于江森自控公司電池科技中心的設施包括一個“干燥室”和一系列高度專業化的工具和設備,技術人員對基于鋰離子技術的電力儲存和電力管理方面的設想進行設計、研制和測試。
2004年,江森公司獲得了美國先進電池聯合體開發鋰離子電池的合同。在該項目中,江森自控需要研制出耐用的鋰離子電池,并且與目前的混合電池科技相比,這種新電池應當有更長的使用壽命,且能效重量比必須大大提升。
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http:www.mangadaku.com/news/2005-10/200510511296.html
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