歐姆龍展出了使用該公司面部識(shí)別軟件“OKAO Vision”檢測(cè)駕駛員面部朝向的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,并現(xiàn)場(chǎng)演示了出色的檢測(cè)能力以及檢測(cè)結(jié)果的應(yīng)用方法。比如,當(dāng)駕駛員面部未朝向前進(jìn)方向時(shí),就會(huì)對(duì)這種駕駛狀態(tài)發(fā)出警告;只要駕駛員稍微移動(dòng)視線(xiàn)、將目光投向向儀表盤(pán)上的導(dǎo)航儀屏幕,前窗玻璃就會(huì)馬上顯示出導(dǎo)航畫(huà)面,這樣一來(lái)就無(wú)需將視線(xiàn)從車(chē)輛前進(jìn)方向上大幅移開(kāi),即可看到導(dǎo)航儀的畫(huà)面。檢測(cè)面部朝向時(shí)只需50ms,每秒可以檢測(cè)20次。
在OKAO Vision的應(yīng)用方面,此前歐姆龍就曾展示過(guò)相關(guān)案例,比如面向數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)、手機(jī)及監(jiān)控?cái)z像頭等進(jìn)行面部位置的檢測(cè),以及面向手機(jī)的用戶(hù)認(rèn)證。OKAO Vision將大量有關(guān)人類(lèi)面部的特征制成了數(shù)據(jù)庫(kù),比如眼、鼻等特征點(diǎn)的位置關(guān)系等。此次通過(guò)與攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行對(duì)比,就可算出面部朝向。如果能夠獲得像素?cái)?shù)為QVGA(320畫(huà)素×240畫(huà)素)以上的圖像數(shù)據(jù),就可檢測(cè)出面向的朝向。不但可以使用像素?cái)?shù)少的攝像元件,而且“圖像數(shù)據(jù)只需是單色即可檢測(cè)”(歐姆龍解說(shuō)員),因此,該公司建議在OKAO Vision方面使用低價(jià)位的攝像元件。實(shí)驗(yàn)機(jī)使用的是10萬(wàn)像素的CMOS攝像頭。為了能夠通過(guò)處理CMOS攝像頭拍攝到的圖像來(lái)檢測(cè)面部朝向,使用了配備工作頻率約為3GHz的微處理器的PC。
此次該公司在能夠快速順暢地檢測(cè)駕駛員的面部朝向上下了一番功夫。由于體格不同等因素,駕駛員的面部位置會(huì)存在上下一個(gè)頭左右的偏差。對(duì)此為了在面部位置有偏差的情況下也可拍攝,對(duì)攝像頭進(jìn)行了調(diào)整,并改變了檢測(cè)程序。即使面部位置上下移動(dòng)大約一個(gè)頭的距離,實(shí)驗(yàn)機(jī)照樣可以準(zhǔn)確地檢測(cè)出面部位置。
在OKAO Vision的應(yīng)用方面,此前歐姆龍就曾展示過(guò)相關(guān)案例,比如面向數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)、手機(jī)及監(jiān)控?cái)z像頭等進(jìn)行面部位置的檢測(cè),以及面向手機(jī)的用戶(hù)認(rèn)證。OKAO Vision將大量有關(guān)人類(lèi)面部的特征制成了數(shù)據(jù)庫(kù),比如眼、鼻等特征點(diǎn)的位置關(guān)系等。此次通過(guò)與攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行對(duì)比,就可算出面部朝向。如果能夠獲得像素?cái)?shù)為QVGA(320畫(huà)素×240畫(huà)素)以上的圖像數(shù)據(jù),就可檢測(cè)出面向的朝向。不但可以使用像素?cái)?shù)少的攝像元件,而且“圖像數(shù)據(jù)只需是單色即可檢測(cè)”(歐姆龍解說(shuō)員),因此,該公司建議在OKAO Vision方面使用低價(jià)位的攝像元件。實(shí)驗(yàn)機(jī)使用的是10萬(wàn)像素的CMOS攝像頭。為了能夠通過(guò)處理CMOS攝像頭拍攝到的圖像來(lái)檢測(cè)面部朝向,使用了配備工作頻率約為3GHz的微處理器的PC。
此次該公司在能夠快速順暢地檢測(cè)駕駛員的面部朝向上下了一番功夫。由于體格不同等因素,駕駛員的面部位置會(huì)存在上下一個(gè)頭左右的偏差。對(duì)此為了在面部位置有偏差的情況下也可拍攝,對(duì)攝像頭進(jìn)行了調(diào)整,并改變了檢測(cè)程序。即使面部位置上下移動(dòng)大約一個(gè)頭的距離,實(shí)驗(yàn)機(jī)照樣可以準(zhǔn)確地檢測(cè)出面部位置。
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本文鏈接:東京車(chē)展歐姆龍展示面部檢測(cè)技術(shù)
http:www.mangadaku.com/news/2005-11/200511294414.html
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