上海神力科技有限公司研制的兩臺65千瓦、100千瓦氫燃料電池發動機近日正在清華大學承擔的國家863計劃“清能一號”、“清能三號”燃料電池城市客車上組裝。這兩部客車驗收后，將同奔馳燃料電池客車在北京投入示范運行。
我國經濟的發展，對能源的需求越來越大。然而我國目前的現狀是能源供不應求，能源安全受到威脅。許多科學家認為，氫能在21世紀有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的二次能源。
近年來，我國在氫能領域取得了多方面的進展，已初步形成一支由高等院校、中國科學院及石油化工等部門為主的從事氫能研究、開發和利用的專業隊伍。在國家自然科學基金委員會、國家科學技術部、中國科學院和中國石油天然氣集團公司的支持下，這支隊伍承擔著氫能方面的國家自然科學基金基礎研究項目、國家“863”項目、國家重點科技攻關項目及中國科學院重大項目等。科研人員在制氫技術、儲氫材料和氫能利用等方面進行了開創性工作，擁有一批氫能領域的知識產權，其中有些研究工作已達到國際先進水平。
氫燃料電池是一種新型的環保能源裝置，老百姓是否買得起用得起呢？胡里清總經理表示：“隨著制氫成本的降低，燃料電池可以大規模生產，燃料電池價格也會降低。國外由每千瓦1萬美元，降到后來的2000美元，而我國剛開始時每千瓦2萬元人民幣左右，現在可以降到5000元左右，降價幅度非常大，將來到了500元，老百姓都買得起了。”
目前，神力公司在取得的一系列技術成果的基礎上，正在大力推進關鍵零部件材料國產化進程，完善產品及生產工藝、技術標準、質檢保證體系，大幅度降低產品生產成本。并以燃料電池游覽車、電動船、發電站等較成熟的產品進行大規模示范作為市場切入點，積極開拓應用市場。積極尋求國內外戰略性合作伙伴，以建立2008年北京奧運會、2010年上海世博會燃料電池大巴、轎車示范運行車隊為市場契機，實現燃料電池發動機的大規模生產，最終實現產業化。
我國經濟的發展，對能源的需求越來越大。然而我國目前的現狀是能源供不應求，能源安全受到威脅。許多科學家認為，氫能在21世紀有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的二次能源。
近年來，我國在氫能領域取得了多方面的進展，已初步形成一支由高等院校、中國科學院及石油化工等部門為主的從事氫能研究、開發和利用的專業隊伍。在國家自然科學基金委員會、國家科學技術部、中國科學院和中國石油天然氣集團公司的支持下，這支隊伍承擔著氫能方面的國家自然科學基金基礎研究項目、國家“863”項目、國家重點科技攻關項目及中國科學院重大項目等。科研人員在制氫技術、儲氫材料和氫能利用等方面進行了開創性工作，擁有一批氫能領域的知識產權，其中有些研究工作已達到國際先進水平。
氫燃料電池是一種新型的環保能源裝置，老百姓是否買得起用得起呢？胡里清總經理表示：“隨著制氫成本的降低，燃料電池可以大規模生產，燃料電池價格也會降低。國外由每千瓦1萬美元，降到后來的2000美元，而我國剛開始時每千瓦2萬元人民幣左右，現在可以降到5000元左右，降價幅度非常大，將來到了500元，老百姓都買得起了。”
目前，神力公司在取得的一系列技術成果的基礎上，正在大力推進關鍵零部件材料國產化進程，完善產品及生產工藝、技術標準、質檢保證體系，大幅度降低產品生產成本。并以燃料電池游覽車、電動船、發電站等較成熟的產品進行大規模示范作為市場切入點，積極開拓應用市場。積極尋求國內外戰略性合作伙伴，以建立2008年北京奧運會、2010年上海世博會燃料電池大巴、轎車示范運行車隊為市場契機，實現燃料電池發動機的大規模生產，最終實現產業化。
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本文鏈接：上海氫燃料電池投入使用
http:www.mangadaku.com/news/2005-7/200572891815.html
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