6月20日，晚間紐約商業期貨交易所7月原油期貨合約創下了每桶59.52美元的歷史最高價，但是這一高點在周四就被刷新了，紐約(NYMEX)原油期貨23日收盤大幅上漲，尾盤一度創下每桶60.05美元的歷史新高。8月原油收盤上漲1.31美元，報每桶59.40美元。而且從最近一段時間的表現來看，國際原油期價一直在歷史高點附近徘徊。
最近一段時期以來，世界油價在劇烈波動中呈上揚之勢。多數油界分析人士認為，世界油價今后仍可能會繼續上揚。這部分人的看法是：導致新一輪油價上漲的主要原因是世界經濟強勁增長導致石油需求旺盛。世界產油能力已經達到或接近頂峰，而石油需求卻在持續增加。
面對日益緊張的勢頭，如何找到克服這個對全球經濟，乃至人類生存的危機的方案，已經擺在我們的面前了。本期筆者將從開發新能源的角度結合行業專家學者、企業及社會團體來討論所在領域如何做出應對。在新能源領域有核能、地熱以及新型電池等。石油危機讓大家最先想到會波及到的應該就是汽車，國內某汽車企業指出：堅信中國汽車必將走向世界，就象家電和摩托車一樣。但如果一旦發生所謂的能源危機，怎么辦？我們的汽車工業可能沿著什么樣的道路朝前發展？如果真的會發生石油危機或者說能源危機，最開始出現的所謂電動汽車可能不是最先進的，而是最可行的。最基本的，最沒有懸念的是什么呢？就是把發動機換成電池完事。我們首選當然是鋰電池。這樣的樣車已經在中國很多汽車廠家和電池廠家做出來了。這樣的電池在中國電池巨頭環宇集團旗下的海普賽，已經量產并應用到電動自行車領域去了。
據此，筆者走訪了多家鋰電生產企業，在環宇集團筆者與環宇海普賽的市場分析師進行溝通，通過海普賽讓筆者更深的了解到鋰電池當前的現狀。環宇集團市場營銷本部總經理崔楚簫先生透露：目前全球二次電池總需求份額中，鋰電池所占的比重超過一半，約為56%，鎳氫電池及鎳鎘電池各占19%、25%。由于手機、數碼相機和游戲機對電池的需求，鋰離子電池在未來幾年仍將保持快速增長，石油緊缺給我們電池業增加了很多機會，其市場潛力將更龐大。加之海普賽生產的聚合物動力電池的早已批量生產，還有其他新的能源替代產品已經進入研發未期，在下一輪產業調整中我們必占先機。哈爾濱工業大學的王教授也曾指出：隨著石油資源的枯竭、人們環保意識的提高，電動汽車及混合動力汽車將成為幾十年汽車發展的主流，這一點也是我國汽車界所有業內人士的共識。在電動車系列里我比較看好聚合物動力電池，在今后的五年將會騰飛。
如何降低成本
國內企業研制鋰離子動力電池受到很多制約，在研制鋰動力電池時許多關鍵技術和材料，如：比較好的正極材料，比較好的膜和比較好的電解液都是從國外進口的，多數來至于日本，僅膜就占成本的20%—30%，而且膜訂的少了，日本不愿意賣，這也是成本居高不下的一個很重要的因素。國內企業一直也想解決這個問題。雖然國內企業已經有很多能做一定含量的好產品，但是對于應用到電動車這個領域還是有一定的差距。
如能在這些瓶頸上取得突破，那么中國的能源危機問題，就能避開美國當年的困境，走向更好的未來。
最近一段時期以來，世界油價在劇烈波動中呈上揚之勢。多數油界分析人士認為，世界油價今后仍可能會繼續上揚。這部分人的看法是：導致新一輪油價上漲的主要原因是世界經濟強勁增長導致石油需求旺盛。世界產油能力已經達到或接近頂峰，而石油需求卻在持續增加。
面對日益緊張的勢頭，如何找到克服這個對全球經濟，乃至人類生存的危機的方案，已經擺在我們的面前了。本期筆者將從開發新能源的角度結合行業專家學者、企業及社會團體來討論所在領域如何做出應對。在新能源領域有核能、地熱以及新型電池等。石油危機讓大家最先想到會波及到的應該就是汽車，國內某汽車企業指出：堅信中國汽車必將走向世界，就象家電和摩托車一樣。但如果一旦發生所謂的能源危機，怎么辦？我們的汽車工業可能沿著什么樣的道路朝前發展？如果真的會發生石油危機或者說能源危機，最開始出現的所謂電動汽車可能不是最先進的，而是最可行的。最基本的，最沒有懸念的是什么呢？就是把發動機換成電池完事。我們首選當然是鋰電池。這樣的樣車已經在中國很多汽車廠家和電池廠家做出來了。這樣的電池在中國電池巨頭環宇集團旗下的海普賽，已經量產并應用到電動自行車領域去了。
據此，筆者走訪了多家鋰電生產企業，在環宇集團筆者與環宇海普賽的市場分析師進行溝通，通過海普賽讓筆者更深的了解到鋰電池當前的現狀。環宇集團市場營銷本部總經理崔楚簫先生透露：目前全球二次電池總需求份額中，鋰電池所占的比重超過一半，約為56%，鎳氫電池及鎳鎘電池各占19%、25%。由于手機、數碼相機和游戲機對電池的需求，鋰離子電池在未來幾年仍將保持快速增長，石油緊缺給我們電池業增加了很多機會，其市場潛力將更龐大。加之海普賽生產的聚合物動力電池的早已批量生產，還有其他新的能源替代產品已經進入研發未期，在下一輪產業調整中我們必占先機。哈爾濱工業大學的王教授也曾指出：隨著石油資源的枯竭、人們環保意識的提高，電動汽車及混合動力汽車將成為幾十年汽車發展的主流，這一點也是我國汽車界所有業內人士的共識。在電動車系列里我比較看好聚合物動力電池，在今后的五年將會騰飛。
如何降低成本
國內企業研制鋰離子動力電池受到很多制約，在研制鋰動力電池時許多關鍵技術和材料，如：比較好的正極材料，比較好的膜和比較好的電解液都是從國外進口的，多數來至于日本，僅膜就占成本的20%—30%，而且膜訂的少了，日本不愿意賣，這也是成本居高不下的一個很重要的因素。國內企業一直也想解決這個問題。雖然國內企業已經有很多能做一定含量的好產品，但是對于應用到電動車這個領域還是有一定的差距。
如能在這些瓶頸上取得突破，那么中國的能源危機問題，就能避開美國當年的困境，走向更好的未來。
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本文鏈接：如何應對未來能源緊缺
http:www.mangadaku.com/news/2005-8/200582993035.html
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