索納開發(fā)公司（SonaDevelop－mentCorp）宣布已完成50萬美元貸款給IdeaOne公司，IdeaOne公司是一家研究開發(fā)公司，已經(jīng)成功創(chuàng)造世界第一個試驗室試驗鎂可充電蓄電池。
索納公司和IdeaOne公司正在起草一協(xié)議，計劃將于9月完成兩家公司的合并工作。
日益增長的機動技術(shù)，例如便攜式消費電子器具和電動車已經(jīng)產(chǎn)生了對提供高能源和長使用壽命蓄電池的需求，可充電高能密度蓄電池要求采用高充電能力的電極材料，考慮到選擇負極材料的電化學原因，輕金屬鋰和鎂要比傳統(tǒng)的蓄電池材料如鋅、鉛等更受歡迎。
IdeaOne公司通過其分公司，先進技術(shù)更新有限公司已經(jīng)和以色列BarILan大學的DoronAurbach教授建立合作伙伴關(guān)系，教授在以色列蓄電池制造公司頗有知名度，已經(jīng)在開發(fā)鋰蓄電池并在鋰蓄電池投入商業(yè)使用上大獲成功。現(xiàn)在正在和Tadiran和BarILan大學合作集中精力開發(fā)基于鎂蓄電池的新一代蓄電池技術(shù)。
IdeaOne公司和Aurbach教授已經(jīng)試驗可充電鎂蓄電池系統(tǒng)化學性質(zhì)并注冊專利，這一系統(tǒng)可以在低耗能條件下，反復充電數(shù)千次，試驗室試驗已經(jīng)證實這種蓄電池可以反復充電超過3000次，每塊電池可以產(chǎn)生1.1～1.3伏電壓，可以和現(xiàn)有電池系統(tǒng)的能密度相比不相上下。蓄電池的總體性能經(jīng)過美國能源部核查認定，這種蓄電池無毒，且不會爆炸。
索納公司認為鎂蓄電池技術(shù)是一項重大突破，代表著全球蓄電池工業(yè)的第四代產(chǎn)品，這種蓄電池有望至少一年后在商業(yè)上使用，用于不間斷電源（計算機網(wǎng)絡(luò)）發(fā)電廠電子儲存，和公用電力設(shè)施電力儲存，電動車和便攜式動力裝置等方面。
鎂蓄電池可以用于電動力裝置并且由于其便攜和可以進行成千次充電和放電周期。還可以用于電動車、高爾夫小車、電動叉車、公共車輛、電動自行車等方面。
Aurbach教授和他的研究小組目前正在尋求提高鎂蓄電池能密度的方法，據(jù)IdeaOne公司預(yù)測，按著新的研究思路可充電鎂蓄電池能密度將提高50％，并有可能使鎂蓄電池電壓高于1.5V的工作潛力，理論能密度高于200瓦小時／公斤，成為電動車輛蓄電池理想選擇。研究開發(fā)人員希望鎂蓄電池是不爆炸、無毒和非常低的自放電蓄電池，可以在高溫下工作，可以延長使用壽命，因此對于一些重要應(yīng)用領(lǐng)域來講，鎂蓄電池和其他現(xiàn)有能儲存系統(tǒng)相比是一個很好的選擇。以色列幾家最大蓄電池生產(chǎn)廠之一已經(jīng)同意和在BarILan大學的研究小組合作來提升鎂蓄電池技術(shù)。
索納公司和IdeaOne公司正在起草一協(xié)議，計劃將于9月完成兩家公司的合并工作。
日益增長的機動技術(shù)，例如便攜式消費電子器具和電動車已經(jīng)產(chǎn)生了對提供高能源和長使用壽命蓄電池的需求，可充電高能密度蓄電池要求采用高充電能力的電極材料，考慮到選擇負極材料的電化學原因，輕金屬鋰和鎂要比傳統(tǒng)的蓄電池材料如鋅、鉛等更受歡迎。
IdeaOne公司通過其分公司，先進技術(shù)更新有限公司已經(jīng)和以色列BarILan大學的DoronAurbach教授建立合作伙伴關(guān)系，教授在以色列蓄電池制造公司頗有知名度，已經(jīng)在開發(fā)鋰蓄電池并在鋰蓄電池投入商業(yè)使用上大獲成功。現(xiàn)在正在和Tadiran和BarILan大學合作集中精力開發(fā)基于鎂蓄電池的新一代蓄電池技術(shù)。
IdeaOne公司和Aurbach教授已經(jīng)試驗可充電鎂蓄電池系統(tǒng)化學性質(zhì)并注冊專利，這一系統(tǒng)可以在低耗能條件下，反復充電數(shù)千次，試驗室試驗已經(jīng)證實這種蓄電池可以反復充電超過3000次，每塊電池可以產(chǎn)生1.1～1.3伏電壓，可以和現(xiàn)有電池系統(tǒng)的能密度相比不相上下。蓄電池的總體性能經(jīng)過美國能源部核查認定，這種蓄電池無毒，且不會爆炸。
索納公司認為鎂蓄電池技術(shù)是一項重大突破，代表著全球蓄電池工業(yè)的第四代產(chǎn)品，這種蓄電池有望至少一年后在商業(yè)上使用，用于不間斷電源（計算機網(wǎng)絡(luò)）發(fā)電廠電子儲存，和公用電力設(shè)施電力儲存，電動車和便攜式動力裝置等方面。
鎂蓄電池可以用于電動力裝置并且由于其便攜和可以進行成千次充電和放電周期。還可以用于電動車、高爾夫小車、電動叉車、公共車輛、電動自行車等方面。
Aurbach教授和他的研究小組目前正在尋求提高鎂蓄電池能密度的方法，據(jù)IdeaOne公司預(yù)測，按著新的研究思路可充電鎂蓄電池能密度將提高50％，并有可能使鎂蓄電池電壓高于1.5V的工作潛力，理論能密度高于200瓦小時／公斤，成為電動車輛蓄電池理想選擇。研究開發(fā)人員希望鎂蓄電池是不爆炸、無毒和非常低的自放電蓄電池，可以在高溫下工作，可以延長使用壽命，因此對于一些重要應(yīng)用領(lǐng)域來講，鎂蓄電池和其他現(xiàn)有能儲存系統(tǒng)相比是一個很好的選擇。以色列幾家最大蓄電池生產(chǎn)廠之一已經(jīng)同意和在BarILan大學的研究小組合作來提升鎂蓄電池技術(shù)。
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來源：中國有色金屬報
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http:www.mangadaku.com/news/2005-9/20059892953.html
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